一种自润滑复合涂层及其制备方法和应用技术

本发明专利技术属于固体润滑技术领域，具体涉及一种自润滑复合涂层及其制备方法和应用。在高载荷下，本发明专利技术自润滑复合涂层的铜合金层会发生轻微塑性变形以此减弱压力冲击对涂层的直接伤害，从而提高二硫化钼‑石墨层的抗冲击和承受高载荷的能力；当载荷过大或出现冲击载荷时，二硫化钼‑石墨涂层会发生裂纹或破坏，铜合金层将作为耐磨层开始发挥作用，同时脱落的磨屑会充当固体润滑剂，在摩擦副之间创造一个适合自润滑铜合金层的摩擦环境，从而减少摩擦副的摩擦系数和能量损失，进而减少摩擦副磨损，同时防止涂层大面积快速脱落，提高设备服役寿命。本发明专利技术提供的自润滑复合涂层可以在高载或苛刻工况下达到良好的减磨延寿效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于固体润滑，具体涉及一种自润滑复合涂层及其制备方法和应用。

技术介绍

1、随着航空航天和工程机械等领域的不断发展，高端设备对其运动部件的使用寿命也提出了更高的要求。常见的运动部件比如有摩擦副，摩擦副的耐磨性和减摩性与机械设备的使用寿命密切相关，性能优良的摩擦副可以大幅减少设备维修成本，延长设备使用寿命。

2、为解决摩擦副的摩擦磨损问题，科研人员提出了很多思路，最常用的方法还是喷涂涂层，并且已经报道了几种涂层方法，比如硬质颗粒提高涂层耐磨性能，自润滑粉末掺杂提高涂层减摩能力，激光熔覆金属间化合物提高涂层结合能力，多层沉积涂层改善耐腐蚀性能等等。

3、但是，在工程实际中基体材料上的涂层材料所处的摩擦环境更加复杂，尤其对于高压泵或马达的摩擦副而言，设备摩擦副除了要有良好的减摩作用，以减少能量损失、控制噪声和温升外，还需要有很好的耐磨性，以减少油液泄露、配合失效和延长使用寿命；除此之外，高载荷压力下的涂层材料还需要考虑高比压对涂层的破坏性，以及涂层破坏后的摩擦行为。上述这些涂层材料和方法大多只突出改善了基体材料在工况环境中的部分本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自润滑复合涂层，从内到外依次包括铜合金层和二硫化钼-石墨层；

2.根据权利要求1所述的自润滑复合涂层，其特征在于，所述铜合金层的厚度为0.2～0.3mm；所述二硫化钼-石墨层的厚度为10～20μm。

3.根据权利要求1或2所述的自润滑复合涂层，其特征在于，所述铜和锡的粒径独立地为：粒径大于150μm的粉末小于1wt％，粒径小于150μm的粉末大于99wt％；所述铋的粒径小于150μm；所述镍的粒径小于74μm且平均粒径为44μm。

4.根据权利要求1或2所述的自润滑复合涂层，其特征在于，所述二硫化钼的粒径小于74μm；所述石墨的粒径小于74μm...

【技术特征摘要】

1.一种自润滑复合涂层，从内到外依次包括铜合金层和二硫化钼-石墨层；

2.根据权利要求1所述的自润滑复合涂层，其特征在于，所述铜合金层的厚度为0.2～0.3mm；所述二硫化钼-石墨层的厚度为10～20μm。

3.根据权利要求1或2所述的自润滑复合涂层，其特征在于，所述铜和锡的粒径独立地为：粒径大于150μm的粉末小于1wt％，粒径小于150μm的粉末大于99wt％；所述铋的粒径小于150μm；所述镍的粒径小于74μm且平均粒径为44μm。

4.根据权利要求1或2所述的自润滑复合涂层，其特征在于，所述二硫化钼的粒径小于74μm；所述石墨的粒径小于74μm。

5.权利要求1～4任一项所述自润滑复合涂层的制备方法，包括以下步骤：

6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵更锐，李振宇，王宏刚，高贵，杨生荣，张俊彦，徐宏，张国伟，
申请(专利权)人：中国科学院兰州化学物理研究所，
类型：发明
国别省市：