一种可升降的机务维护维修工作梯制造技术

本技术属于机务工作梯技术领域，尤其涉及一种可升降的机务维护维修工作梯，包括：主架，所述主架底部一端转动连接有支撑轮，所述主架底部另一端设有升降轮结构；所述主架一端固定连接有固定梯，所述主架顶端滑动连接有滑动梯，所述滑动梯与所述固定梯平行设置，所述滑动梯底部传动连接有驱动结构的输出端，所述驱动结构的固定端与所述主架固定连接。利用这些结构，实现了一种能够自动化对升降梯结构进行高度上的调整，并且能够方便地移动与固定的可升降的机务维护维修工作梯。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机务工作梯，尤其涉及一种可升降的机务维护维修工作梯。

技术介绍

1、随着我国航空产业的发展，飞机数量急剧增加。根据航空公司的规定，每架飞机都应当配置相应的机务工作梯用于每次航行检查、加油维护等。由于飞机结构复杂，每个部位检查所需要的工作梯的高矮、样式都不一样，导致停机坪停放了大量的各式各样的机务工作梯，浪费了大量的空间。例如航行过后需要检测、加润滑油的时候，通常会有几十个点需要关注，每检查一个部位，都需要几名机务把梯子推到工作点，完成后再推回，大大影响了工作效率。

2、为了让机务人员提高工作效率，节省机场停机坪的空间，发展一梯多用的多功能机务工作梯成为必要。因此，我们有必要提供一种可升降的机务维护维修工作梯。

3、专利cn 210714440 u中公开了一种可升降的机务维护维修工作梯，其结构虽然可以实现可以升降，允许多个工作人员进行工作，但是在实际使用中，其结构中的升降梯部分需要人工进行升降，其效率较低较为费事，同时在移动时并不方便。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可升降的机务维护维修工作梯，其特征在于，包括：主架(1)，所述主架(1)底部一端转动连接有支撑轮(6)，所述主架(1)底部另一端设有升降轮结构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种可升降的机务维护维修工作梯，其特征在于，所述主架(1)包括主架体(101)，所述主架体(101)底部一端转动连接有支撑轮(6)，所述主架体(101)底部另一端设有支脚(102)，所述主架体(101)底部设有升降轮结构(5)，所述升降轮结构(5)位于靠近所述支脚(102)的一侧，所述主架体(101)顶端固定连接有两个相对设置的滑轨(103)，所述滑动梯(2)与两个所述滑轨(103)内侧滑动连接...

【技术特征摘要】

1.一种可升降的机务维护维修工作梯，其特征在于，包括：主架(1)，所述主架(1)底部一端转动连接有支撑轮(6)，所述主架(1)底部另一端设有升降轮结构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种可升降的机务维护维修工作梯，其特征在于，所述主架(1)包括主架体(101)，所述主架体(101)底部一端转动连接有支撑轮(6)，所述主架体(101)底部另一端设有支脚(102)，所述主架体(101)底部设有升降轮结构(5)，所述升降轮结构(5)位于靠近所述支脚(102)的一侧，所述主架体(101)顶端固定连接有两个相对设置的滑轨(103)，所述滑动梯(2)与两个所述滑轨(103)内侧滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可升降的机务维护维修工作梯，其特征在于，所述滑动梯(2)包括两个相对设置的滑动梯架(201)，所述滑动梯架(201)与对应的所述滑轨(103)内侧滑动连接，两个所述滑动梯架(201)之间等间距固定连接有若干个滑动梯脚蹬(202)，两个所述滑动梯架(201)顶端固定连接有同一滑动梯工作台(203)，所述滑动梯架(201)底部与所述驱动结构(4)传动连接。

4.根据权利要求2所述的一种可升降的机务维护维修工作梯，其特征在于，所述固定梯(3)包括两个相对设置的固定梯架(301)，所述固定梯架(301)与所述主架体(101)固定连接，两个所述固定梯架(301)之间等间距固定连接有若干个固定梯脚蹬(302)，两个所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志威，
申请(专利权)人：盐城南洋国际机场有限责任公司，
类型：新型
国别省市：