【技术实现步骤摘要】
本技术属于推力球轴承，更具体地说，特别涉及新型转向节用双列推力球轴承。
技术介绍
1、随着轴承行业的发展，转向节轴承的结构发生了很大的变化，从轴承的轴、座圈全包在罩壳内到第二种类型罩壳仅包住轴承轴、座圈的外径，使轴承的失效形式、失效率大大的降低，其中推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。
2、基于现有技术发现，现有的双列推力球轴承的组装结构不完善，在后期维护保养时，不方便快速拆卸，从而不能够便捷的观察内部滚球的磨损程度，且现有的双列推力球轴承中缺乏存储润滑油的结构，在后期的维护时，需要维护人员手持注油设备，以对轴承的内部进行注油，这样每次维修时都要维护人员携带注油润滑设备来注入润滑油。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用提供新型转向节用双列推力球轴承，以解决现有的双列推力球轴承的组装结构不完善，在后期维护保养时，不方便快速拆卸，从而不能够便捷的观察内部滚球的磨损程度，且现有的双列推力球轴承中缺乏存储润滑油的结构，在后期的...
【技术保护点】
1.新型转向节用双列推力球轴承，包括：外部组件（1）；所述外部组件（1）包括有外圈（101）和插杆（1011），所述外圈（101）共设有两组，且两组外圈（101）相互拼接；所述插杆（1011）共设有四组，且插杆（1011）等距设在外圈（101）的外侧；其特征在于，所述外部组件（1）上设有安装组件（2），安装组件（2）上的安装环（201）设在外圈（101）的内侧，且安装环（201）内的滚球（2021）与外圈（101）的内部相接触；所述安装组件（2）上设有内部组件（3），内部组件（3）的内圈（301）设在安装环（201）的内侧，且内圈（301）的外侧与安装环（201）内部...
【技术特征摘要】
1.新型转向节用双列推力球轴承，包括：外部组件（1）；所述外部组件（1）包括有外圈（101）和插杆（1011），所述外圈（101）共设有两组，且两组外圈（101）相互拼接；所述插杆（1011）共设有四组，且插杆（1011）等距设在外圈（101）的外侧；其特征在于，所述外部组件（1）上设有安装组件（2），安装组件（2）上的安装环（201）设在外圈（101）的内侧，且安装环（201）内的滚球（2021）与外圈（101）的内部相接触；所述安装组件（2）上设有内部组件（3），内部组件（3）的内圈（301）设在安装环（201）的内侧，且内圈（301）的外侧与安装环（201）内部的滚球（2021）相接触。
2.根据权利要求1所述的新型转向节用双列推力球轴承，其特征在于，所述外部组件（1）还包括：固定环（102）和对接孔（1021）；所述固定环（102）共设有两组，两组固定环（102）拼合在两组外圈（101）的外端；所述对接孔（1021）共设有两组，且对接孔（1021）对称开设在固定环（102）的内部两侧，并且对接孔（1021）内插接有两组外圈（101）外端的插杆（1011）。
3.根据权利要求1所述的新型转向节用双列推力球轴承，其特征在于，所述安装组件（2）包括：安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘继军，
申请(专利权)人：山东名伦轴承科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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