具有阻挡机构的齿轮箱制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的齿轮箱，包括变速器壳体(2)和阻挡机构(1)，该阻挡机构包括棘爪(3)，该棘爪包括能够接合在锁定凹部中的锁定指状物(4)，移动具有第一和第二辊(9、10)的活动托架(8)的致动器(7)，附接到壳体的导轨(11)，该导轨形成附接壁(12)和导向壁(13)，第一辊被置于与第二辊和棘爪接触，第二辊与导向壁接触，导轨通过附接装置(16)附接到壳体，导轨和附接装置以这样的方式协作，使得附接壁保持抵靠壳体，同时能够相对于该附接装置移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及齿轮箱，其包括变速器壳体和阻挡机构，该阻挡机构用于旋转地阻挡机动设备例如机动车辆的传动系的轴。

技术介绍

1、阻挡机构例如被用作驻车制动器，用于固定静止的机动车辆。在这种情况下，它们使得可以旋转地阻挡机动车辆的传动轴。这种阻挡机构尤其用于具有自动变速器的机动车辆、混合动力车辆或电动车辆中。阻挡机构特别用于在车辆例如汽车停放时使其不能移动。

2、当阻挡机构被激活时，其部件可能会承受很大的载荷。因此，阻挡机构的部件必须能够承受相当大的力，以确保可靠的阻挡。

3、已知的阻挡机构包括具有锁定指状物的棘爪，锁定指状物在释放位置和锁定位置之间可枢转地安装在变速器壳体上，在锁定位置，锁定指状物插入到锁定凹部中，该锁定凹部固定到待阻挡的传动轴上，以便与其一体旋转。阻挡机构还包括线性致动器，该线性致动器移动活动托架，该活动托架通过导轨在变速器壳体上被平移引导。活动托架包括第一辊，该第一辊与活动棘爪的凸轮表面相互作用，使得活动托架的平移运动导致活动棘爪枢转。托架还包括布置在第一辊和导轨之间的第二辊。导轨是一块冲压金属板。一方面，它包括附接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种齿轮箱，包括变速器壳体(2)和容纳在变速器壳体中的锁定机构(1)，锁定机构能够旋转地阻挡具有至少一个锁定凹部(5)的机动装置的传动轴，该阻挡机构包括：

2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其中，所述阻挡机构的附接装置由具有螺钉头部(17)、阶梯部(18)和柄部(19)的阶梯螺钉(16)形成，柄部用于被驱动到所述变速器壳体中，阶梯部用于位于变速器壳体上方，阶梯部的长度(L)大于所述导轨的附接壁的厚度(E)。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其中，所述阻挡机构的阶梯螺钉被插入穿过形成在所述附接壁的厚度中的孔(20)，所述孔的第一直径(D1)大于所述螺钉的阶梯部的第...

【技术特征摘要】

1.一种齿轮箱，包括变速器壳体(2)和容纳在变速器壳体中的锁定机构(1)，锁定机构能够旋转地阻挡具有至少一个锁定凹部(5)的机动装置的传动轴，该阻挡机构包括：

2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其中，所述阻挡机构的附接装置由具有螺钉头部(17)、阶梯部(18)和柄部(19)的阶梯螺钉(16)形成，柄部用于被驱动到所述变速器壳体中，阶梯部用于位于变速器壳体上方，阶梯部的长度(l)大于所述导轨的附接壁的厚度(e)。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其中，所述阻挡机构的阶梯螺钉被插入穿过形成在所述附接壁的厚度中的孔(20)，所述孔的第一直径(...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·切容，F·迪亚斯科恩，C·达琳，F·勒博，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：发明
国别省市：