一种汽车用碳纤维引擎盖制造技术

本技术涉及汽车引擎盖技术领域，尤其是指一种汽车用碳纤维引擎盖，包括主体部件，主体部件包括碳纤维汽车引擎盖本体，碳纤维汽车引擎盖本体的底部设置有缓冲部件，缓冲部件包括支撑杆，支撑杆的数量为四个，四个支撑杆的顶部均竖直与碳纤维汽车引擎盖本体的底部固定连接，四个支撑杆均匀的分布在碳纤维汽车引擎盖本体的底部，本技术，能够在碳纤维汽车引擎盖本体的顶部受到外力的作用时，通过对弹簧发生压缩的反作用力减缓升降杆和限位板的移动，从而对碳纤维汽车引擎盖本体的底部进行支撑，避免碳纤维汽车引擎盖本体发生过度的凹陷造成车头内部的零件受损，提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车引擎盖，尤其涉及一种汽车用碳纤维引擎盖。

技术介绍

1、随着社会的发展，汽车在人们的生活当中成了必不可少的交通工具，为人们社会的发展奠定了基础。引擎盖属于在空气中高速运动的运动物体。气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度。因此，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车的影响，另外，引擎盖还具有保护发动机及周边管线配件等作用。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等，对车辆至关重要。

2、现有的碳纤维汽车引擎盖由于性能较好，得到广泛的使用，但是目前的碳纤维汽车引擎盖内部结构较为单一，导致碳纤维汽车引擎盖的顶部在受到外力的作用下，会使碳纤维汽车引擎盖的顶部向内发生凹陷，从而造成车头内部的发动机等零部件受损，因此，我们提出了一种汽车用碳纤维引擎盖来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用碳纤维引擎盖。</p>

2、为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车用碳纤维引擎盖，包括主体部件（100），其特征在于：所述主体部件（100）包括碳纤维汽车引擎盖本体（110），所述碳纤维汽车引擎盖本体（110）的底部设置有缓冲部件（200），所述缓冲部件（200）包括支撑杆（210），所述支撑杆（210）的数量为四个，所述支撑杆（210）的顶部竖直与所述碳纤维汽车引擎盖本体（110）的底部固定连接，四个所述支撑杆（210）均匀的分布在所述碳纤维汽车引擎盖本体（110）的底部，所述支撑杆（210）的外侧壁水平固定连接有X形连接杆（220），所述X形连接杆（220）的顶部竖直固定连接有筒座（230），所述筒座（230）的数量为多个，所述筒座（2...

【技术特征摘要】

1.一种汽车用碳纤维引擎盖，包括主体部件（100），其特征在于：所述主体部件（100）包括碳纤维汽车引擎盖本体（110），所述碳纤维汽车引擎盖本体（110）的底部设置有缓冲部件（200），所述缓冲部件（200）包括支撑杆（210），所述支撑杆（210）的数量为四个，所述支撑杆（210）的顶部竖直与所述碳纤维汽车引擎盖本体（110）的底部固定连接，四个所述支撑杆（210）均匀的分布在所述碳纤维汽车引擎盖本体（110）的底部，所述支撑杆（210）的外侧壁水平固定连接有x形连接杆（220），所述x形连接杆（220）的顶部竖直固定连接有筒座（230），所述筒座（230）的数量为多个，所述筒座（230）的内底部固定连接有弹簧（240），所述弹簧（240）的顶部水平固定连接有限位板（250），所述限位板（250）的底部竖直固定连接有升降杆（260），所述升降杆（260）的顶部延伸至所述筒座（230）的外部且与所述碳纤维汽车引擎盖本体（110）的底部固定连接，所述支撑杆（210）的底部水平固定连接有橡胶垫（270）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用碳纤维引擎盖，其特征在于：所述碳纤维汽车引擎盖本体（110）的前端固定连接有前盖板（120），所述前盖板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：路建统，路建芹，罗芳，
申请(专利权)人：威海氢氚动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：