【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车保险杠，具体为一种汽车保险杠的安装结构。
技术介绍
1、汽车保险杠是整车最重要的系统之一，在满足低速碰撞、行人保护等法规的同时，需满足外观品质等要求。保险杠作为安装件，与周边多个系统，如大灯、机罩、翼子板等的配合，在设计时，一般会重点予以考虑，以确保装配后外观品质和安装强度。
2、现有的一种汽车保险杠的安装结构可参考授权公告号为cn202222916305.x的中国技术专利，其公开了一种汽车保险杠的安装结构，“包括汽车保险杠本体和所述汽车安装底板的端部之间通过设置的端部连接组件固定相连，所述汽车保险杠本体和所述汽车安装底板的中部之间通过设置的中部连接组件固定相连，本技术通过在汽车保险杠本体和汽车安装底板之间设置有端部连接组件和中部连接组件，在通过中部固定插板侧边设置的第一抵触卡块与中部连接槽内的第二抵触卡块相抵触，能够在一次加强中部固定插板插设到中部连接槽中的连接强度，从而使得汽车保险杠本体和汽车安装底板之间的整体连接更加牢固，避免了传统过程中使用螺栓而受长久的振动力脱落的情况发生，更加方便用户的使用。”
3、上述方式中的汽车保险杠都是需要工作人员通过旋紧若干个螺丝、螺栓部件进行安装，安装繁琐，效率低下。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车保险杠的安装结构，具备通过减少螺栓的使用数量来提高安装效率的优点，解决了上述
技术介绍
所提出的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠的安装结构，包括车身，所述车身
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述安装槽表面的底端开设有第二通槽，所述第二通槽与第一通槽连通，所述第二通槽内部的顶端设有第一弹簧，所述第一弹簧的底端设有拨动架，所述拨动架的一侧设有拨动块，所述拨动块与安装块贴合。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述第二滑槽内部的一侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第一滑板的另一侧连接。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述保险杠本体的内部分别开设有第三通槽和第四通槽，所述第四通槽、第三通槽和第一滑槽连通，所述第三通槽的内部转动设有连接杆，所述连接杆贯穿保险杠本体顶端的中部，所述连接杆的底端设有第一锥形齿轮，所述第四通槽内部的一侧转动设有丝杆，所述丝杆的一端设有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合连接，所述第二滑板在丝杆的表面螺纹连接，所述第二滑板在第三通槽的内部滑动。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆的顶端设有连接盘，所述连接盘的顶端设有转动块。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述第三通槽的内部设有固定座，所述固定座的内部与丝杆一端的表面转动连接。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述车身顶端的中部设有定位块，所述保险杠本体底端的中部开设有与定位块相对应的定位槽。
9、作为本技术的一种优选技术方案，所述车身顶端的两侧均设有第一固定块，所述第一通槽内部的顶端设有第二固定块，所述第二固定块与第一固定块的一侧卡合设有盖板。
10、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
11、通过设置的定位块与定位槽来对汽车保险杠进行定位，其中通过设置的卡块与卡槽来对汽车保险杠进行初步的固定，而限位杆与限位槽的设计会进一步对汽车保险杠进行固定，完成汽车保险杠的安装，该安装机构减少了螺栓的使用数量，便于工作人员进行安装，提高了安装的效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车保险杠的安装结构，包括车身（1），其特征在于，所述车身（1）的顶端设有保险杠本体（2），所述保险杠本体（2）底端的两侧均设有第一固定组件（3），所述保险杠本体（2）内部的顶部设有第二固定组件（4），所述保险杠本体（2）两侧的底端均开设有第一通槽（5），所述保险杠本体（2）内部的两侧均开设有第一滑槽（6）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述安装槽（302）表面的底端开设有第二通槽（307），所述第二通槽（307）与第一通槽（5）连通，所述第二通槽（307）内部的顶端设有第一弹簧（308），所述第一弹簧（308）的底端设有拨动架（309），所述拨动架（309）的一侧设有拨动块（3010），所述拨动块（3010）与安装块（301）贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述第二滑槽（303）内部的一侧设有第二弹簧（3011），所述第二弹簧（3011）的一端与第一滑板（304）的另一侧连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述保险杠本体（2）的内
5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述连接杆（405）的顶端设有连接盘（409），所述连接盘（409）的顶端设有转动块（4010）。
6.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述第三通槽（403）的内部设有固定座（4011），所述固定座（4011）的内部与丝杆（407）一端的表面转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述车身（1）顶端的中部设有定位块（7），所述保险杠本体（2）底端的中部开设有与定位块（7）相对应的定位槽（8）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述车身（1）顶端的两侧均设有第一固定块（9），所述第一通槽（5）内部的顶端设有第二固定块（10），所述第二固定块（10）与第一固定块（9）的一侧卡合设有盖板（11）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠的安装结构，包括车身（1），其特征在于，所述车身（1）的顶端设有保险杠本体（2），所述保险杠本体（2）底端的两侧均设有第一固定组件（3），所述保险杠本体（2）内部的顶部设有第二固定组件（4），所述保险杠本体（2）两侧的底端均开设有第一通槽（5），所述保险杠本体（2）内部的两侧均开设有第一滑槽（6）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述安装槽（302）表面的底端开设有第二通槽（307），所述第二通槽（307）与第一通槽（5）连通，所述第二通槽（307）内部的顶端设有第一弹簧（308），所述第一弹簧（308）的底端设有拨动架（309），所述拨动架（309）的一侧设有拨动块（3010），所述拨动块（3010）与安装块（301）贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述第二滑槽（303）内部的一侧设有第二弹簧（3011），所述第二弹簧（3011）的一端与第一滑板（304）的另一侧连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠的安装结构，其特征在于：所述保险杠本体（2）的内部分别开设有第三通槽（403）和第四通槽（404），所述第四通槽（404）、第三通槽（403）和第一滑槽（6）连通，所述第三通槽（403）的内部转动设有连接杆（405），所述连接杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：江建军，施奇峰，张晔邦，孙东海，
申请(专利权)人：江苏恒瑞车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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