【技术实现步骤摘要】
本专利技术的至少一种实施例涉及一种车载安检系统，尤其涉及一种承载有安检设备的减震式车载安检系统。
技术介绍
1、为了保障公共安全，在地铁站、火车站、机场、体育场、商场等公共场所入口处通常使用安检设备对旅客及行李物品进行安检。一般地，利用安装在车辆上的例如射线检查设备检查目标内是否存在例如毒品、爆炸物之类的违禁物品。待检验的目标通常借助于输送结构穿过射线检查设备的检查空间，射线发射装置向射线通道内发射x射线，以实现对目标的检查。
2、针对室外应用场所如体育赛事、缉毒站点及反恐一线等场所，需要更换不同的场所执行安检工作的安检设备，已提出了将例如x射线安检设备安装在车辆上的车载安检系统。在现有的车载安检系统中，射线检查设备安装在车辆上，由于路途颠簸，在车辆行驶过程中，安检设备会收到不断震动冲击力，对安检设备的各个零部件会造成不同程度的损伤。
技术实现思路
1、针对于现有的技术问题，本专利技术提供一种减震式车载安检系统，用于至少部分解决以上技术问题，通过设置减震机构，能够减弱车厢和安检...
【技术保护点】
1.一种减震式车载安检系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述减震机构(9)包括多个弹簧(91)，所述多个弹簧(91)的轴向方向均平行于水平面设置。
3.根据权利要求2所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述底盘(71)和所述车厢(8)的底板与所述弹簧(91)相对的部位分别设置有第一容纳槽(711)和第二容纳槽(82)，所述第一容纳槽(711)和所述第二容纳槽(82)的横截面都形成为弧形，以分别容纳所述弹簧(91)的下部和上部。
4.根据权利要求2所述的减震式车载安检系统，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种减震式车载安检系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述减震机构(9)包括多个弹簧(91)，所述多个弹簧(91)的轴向方向均平行于水平面设置。
3.根据权利要求2所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述底盘(71)和所述车厢(8)的底板与所述弹簧(91)相对的部位分别设置有第一容纳槽(711)和第二容纳槽(82)，所述第一容纳槽(711)和所述第二容纳槽(82)的横截面都形成为弧形，以分别容纳所述弹簧(91)的下部和上部。
4.根据权利要求2所述的减震式车载安检系统，其特征在于，减震机构(9)还包括安装组件(92)，所述安装组件(92)包括：
5.根据权利要求4所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述紧固件(921)包括：
6.根据权利要求5所述的减震式车载安检系统，其特征在于，两个所述夹板(9211)与所述弹簧(91)的接触面设置有凹槽(9213)，所述凹槽(9213)被构造为至少部分地容纳所述弹簧(91)。
7.根据权利要求2-6所述的减震式车载安检系统，其特征在于，每个所述弹簧(91)形成为相对于一个垂直于所述轴向方向的平分平面对称设置。
8.根据权利要求7所述的减震式车载安检系统，其特征在于，每个所述弹簧(91)的每一圈形成为相对于所述平面从上至下逐渐远离所述平分平面倾斜。
9.根据权利要求1-8任一所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述车厢(8)包括位于前部的前门(83)和位于后部的后门(84)，所述安检设备(81)被构造为接收来自所述前门(83)的被测物品，并传输和检测被测物品，将被测物品输送至所述后门(84)。
10.根据权利要求9所述的减震式车载安检系统，其特征在于，还包括安装于所述前门(83)和/或所述后门(84)的传输装置(85)，以将被测物品输送至安检设备(81)或接收安检设备(81)输出的被测物品，所述传输装置(85)包括：
11.根据权利要求10所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述固定机构(4)包括：
12.根据权利要求11所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述固定机构(4)还包括：
13.根据权利要求10-12中的任一项所述的减震式车载安检系统，其特征在于，还包括翻转机构(6)，被构造成驱动所述传输机构(2)在所述收拢状态和展开状态之间旋转。
14.根据权利要求13所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述翻转机构(6)包括：
15.根据权利要求14所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述限位组件(62)包括：
16.根据权利要求15所述的减震式车载安检系统，其特征在于，所述传输机构(2)的第一端设有在第一方向上相向延伸的弯曲部...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，陈志强，黄清萍，程熠，彭刚，瓮马杰，张琳琳，孙良海，
申请(专利权)人：同方威视技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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