【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船用发动机冒黑烟处理，具体而言，涉及一种船用发动机冒黑烟处理装置、消除黑烟的方法与ecu。
技术介绍
1、大型船舶发动机在靠港或在作业区装卸货物时，需要频繁脱排和合排，有时也有突加负载情况。此时发动机上的增压器在合排和突加负载工况，无法及时提供足够的空气用于燃烧，发动机出现冒黑烟现象，针对这种冒黑烟现象现有技术中参见专利cn103527349a公开了通过补气来解决发动机冒黑烟的方案，但是，由于船用发动机使用工况复杂，有的使用工况下单纯的使用补气方法无法将烟度降低至要求范围。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种船用发动机冒黑烟处理装置、消除黑烟的方法与ecu，以至少解决单纯补气的方式难以满足船用发动机一些工况下降低烟雾的需求的问题。
2、为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种船用发动机冒黑烟处理装置，包括排气通道、涡轮增压器和进气通道，所述涡轮增压器包括设置在所述排气通道中的涡轮机和设置在所述进气通道中的压气机，装置还包括设置在所述进气通道中的压...
【技术保护点】
1.一种船用发动机冒黑烟处理装置，包括排气通道、涡轮增压器和进气通道，所述涡轮增压器包括设置在所述排气通道中的涡轮机和设置在所述进气通道中的压气机，其特征在于，装置还包括设置在所述进气通道中的压缩空气源、以及设置在所述排气通道中的柴油颗粒补集器，在所述压缩空气源与所述压气机连通的情况下所述压缩空气源中的压缩空气用于降低船用发动机的排气烟度，在所述柴油颗粒补集器与所述涡轮机连通的情况下所述柴油颗粒补集器用于降低船用发动机的排气烟度，其中，应用所述压缩空气源和/或所述柴油颗粒补集器将所述船用发动机的排气烟度降低至小于黑烟烟度阈值。
2.根据权利要求1所述的船用...
【技术特征摘要】
1.一种船用发动机冒黑烟处理装置，包括排气通道、涡轮增压器和进气通道，所述涡轮增压器包括设置在所述排气通道中的涡轮机和设置在所述进气通道中的压气机，其特征在于，装置还包括设置在所述进气通道中的压缩空气源、以及设置在所述排气通道中的柴油颗粒补集器，在所述压缩空气源与所述压气机连通的情况下所述压缩空气源中的压缩空气用于降低船用发动机的排气烟度，在所述柴油颗粒补集器与所述涡轮机连通的情况下所述柴油颗粒补集器用于降低船用发动机的排气烟度，其中，应用所述压缩空气源和/或所述柴油颗粒补集器将所述船用发动机的排气烟度降低至小于黑烟烟度阈值。
2.根据权利要求1所述的船用发动机冒黑烟处理装置，其特征在于，所述装置还包括依次设置在所述进气通道中且设置在所述压缩空气源出口下游的补气管路压力传感器和补气阀，所述补气阀出口与所述压气机出口连通，且从所述补气阀的出口排出的所述压缩空气以及所述压气机出口排出的气体均排入发动机进气通道中。
3.根据权利要求1所述的船用发动机冒黑烟处理装置，其特征在于，所述装置还包括设置在所述排气通道中且设置在所述涡轮机出口下游的第一排气阀、第二排气阀和第一烟度计，所述第二排气阀与所述柴油颗粒补集器串联后与所述第一排气阀并联，所述第一烟度计设置在所述第一排气阀、所述第二排气阀和所述柴油颗粒补集器组成的整体结构的下游。
4.根据权利要求3所述的船用发动机冒黑烟处理装置，其特征在于，所述装置还包括设置在所述排气通道中、所述涡轮机出口下游和所述第一排气阀上游的管道背压传感器，以及与所述柴油颗粒补集器连通的dpf再生系统。
5.根据权利要求3或4所述的船用发动机冒黑烟处理装置，其特征在于，所述装置还包括设置在所述排气通道中、所述涡轮机出口下游和所述第一排气阀上游的第二烟度计。
6.一种应用权利要求1至5中任一项所述的船用发动机冒黑烟处理装置消除黑烟的方法，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述装置还包括依次设置在所述进气通道中且设置在所述压...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明月，张方方，刘晓梅，康家驹，张桂芹，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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