零点校正方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

技术编号:41831570 阅读:24 留言:0更新日期:2024-06-27 18:16
本申请公开了一种零点校正方法、装置、设备及存储介质,涉及数据处理技术领域,公开的零点校正方法包括:通过预设滤波算法对车辆的重力传感器数据进行滤波处理,得到修正数据;根据修正数据计算车辆的重力传感器零点偏移量;根据重力传感器零点偏移量对车辆的重力传感器零点位置进行校正,得到标准重力传感器零点位置。本申请能够提高零点位置检测的准确性和稳定性,进而提升行车记录仪的碰撞检测性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及数据处理,尤其涉及零点校正方法、装置、设备及存储介质


技术介绍

1、随着汽车产业的快速发展,行车记录仪作为汽车电子设备的重要组成部分,在行车安全领域发挥着越来越重要的作用。其中,g-sensor(gravitysensor重力传感器)作为行车记录仪的关键部件之一,承担着碰撞检测的重要任务。然而,在实际应用中,由于安装位置的不确定性以及环境噪声的干扰,g-sensor的零点位置往往会发生偏移,导致碰撞检测结果的准确性下降。

2、传统的零点校正方法主要依赖于固定参数或预设阈值进行校正,这种方法虽然简单易行,但在面对复杂多变的应用环境时,其校正效果往往不尽如人意。一方面,由于安装位置的变化,零点位置也会发生相应的变化,而固定参数的方法无法适应这种变化;另一方面,环境噪声的干扰也会对零点位置的检测造成影响,导致校正结果不准确。

3、综上,如何实现自适应零点位置变化并有效抑制噪声干扰的零点校正,以提高行车记录仪的碰撞检测准确性和稳定性,俨然已成为本领域亟需解决的技术问题。


技术实现思

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种零点校正方法,其特征在于,所述的方法包括:

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述预设滤波算法为卡尔曼滤波算法时,所述通过预设滤波算法对车辆的重力传感器数据进行滤波处理,得到修正数据的步骤包括:

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述修正数据计算所述车辆的重力传感器零点偏移量的步骤包括:

5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述修正数据计算所述车辆的当前重力传感器零点位置的步骤包括:

6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方...

【技术特征摘要】

1.一种零点校正方法,其特征在于,所述的方法包括:

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述预设滤波算法为卡尔曼滤波算法时,所述通过预设滤波算法对车辆的重力传感器数据进行滤波处理,得到修正数据的步骤包括:

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述修正数据计算所述车辆的重力传感器零点偏移量的步骤包括:

5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述修正数据计算所述车辆的当前重力传感器零点位置的步骤包括:

6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:<...

【专利技术属性】
技术研发人员:洪杰左奇
申请(专利权)人:深圳市小镜科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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