一种能源管理和控制系统状态估计的优化方法技术方案

本申请公开了一种能源管理和控制系统状态估计的优化方法，步骤如下：S1、获取地铁直流牵引供电系统牵引网的电路模型，对牵引变电所和列车进行编号；S2、采集地铁牵引供电系统的实时运行数据，并考虑量测量过程中的误差；S3、根据地铁列车实时位置信息，计算获得节点导纳矩阵；S4、根据牵引网的电路模型建立状态估计数学模型，列写量测方程，表示各牵引变电所、各列车节点的量测量和误差之间的关系；S5、根据量测方程，得到最小二乘法的数学模型，使取最小，得到非线性方程组；S6、利用牛顿‑拉夫逊法求解非线性方程组，得到线性的修正方程；S7、利用加权最小二乘法进行迭代修正，直至接近全局最优。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于能源管理和控制系统，具体涉及一种能源管理和控制系统状态估计的优化方法。

技术介绍

1、随着城市轨道交通的快速发展，能源管控系统在保障列车安全、稳定运行方面发挥着越来越重要的作用。然而，现有的能源管控系统状态估计功能在准确性和实时性方面存在不足，无法有效应对复杂多变的运行环境，影响了能源利用效率和运营成本。因此，有必要对城市轨道交通能源管控系统状态估计功能进行优化设计。

2、能源管控系统是以综合自系统、柔性的一次侧设备与能耗采集设备为平台，以数据互联为支撑，以协同控制策略为手段，以电力系统分析与理解、能耗分析等算法为核心，旨在实现轨道交通供电系统能源流动的监控、管理与控制，实现节能、低碳、智慧与灵活的运营目标。能源管控系统的服务器一般安装于站控层，借助iec104、iec61850等通讯协议来获取供电拓扑、列车，所内能耗等关键信息。再得到相关数据信息后，以电力系统分析核心算法完成对供电系统的运行状态估计、理解与预测，以能耗评估与分析的核心算对所内各种设备能量损耗进行评估。为到达能源的最优化为目标通过相关的控制策略借助协同控制与控保装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种能源管理和控制系统状态估计的优化方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种能源管理和控制系统状态估计的优化方法，其特征在于，所述步骤S1中地铁直流牵引供电系统牵引网电路模型包牵引网及地铁列车，将牵引变电所、列车视为理想电源；规定在注入列车电流为正时，列车吸收功率作电动运行；注入列车电流为负时，列车输出功率作能馈运行；线路长度记作L，为便于区分运算，将下行过程视为上行的接续过程，即牵引网长度为2L；牵引变电所数量为N，列车数量为M，则牵引网中节点数为N+M，按照上行至下行的顺序对列车进行编号，再对牵引变电所按照列车上行的位置顺序延续列车编号进行编号；

...

【技术特征摘要】

1.一种能源管理和控制系统状态估计的优化方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种能源管理和控制系统状态估计的优化方法，其特征在于，所述步骤s1中地铁直流牵引供电系统牵引网电路模型包牵引网及地铁列车，将牵引变电所、列车视为理想电源；规定在注入列车电流为正时，列车吸收功率作电动运行；注入列车电流为负时，列车输出功率作能馈运行；线路长度记作l，为便于区分运算，将下行过程视为上行的接续过程，即牵引网长度为2l；牵引变电所数量为n，列车数量为m，则牵引网中节点数为n+m，按照上行至下行的顺序对列车进行编号，再对牵引变电所按照列车上行的位置顺序延续列车编号进行编号；

3.根据权利要求2所述的一种能源管理和控制系统状态估计的优化方法，其特征在于，根据电路模型的编号顺序写出支路导纳矩阵y，支路导纳矩阵为各支路导纳组成的对角方阵，根据节点导纳矩阵的求解公式，计算得出节点导纳矩阵：

4.根据权利要求1中所述的一种能源管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜子钰，陈东阳，尹建斌，段然，杨开，李燕灵，王源，云翔，李晓杰，
申请(专利权)人：天津华凯电气有限公司，
类型：发明
国别省市：