【技术实现步骤摘要】
本技术涉及低噪音驾驶室，具体为一种多部位密闭阻隔低噪音驾驶室。
技术介绍
1、当人处于噪声环境中时，就会产生焦虑和不安，如果长时间置身于这种环境，会使人出现间歇性失聪，人眼敏感度显着下降，出现眼花，听觉出现异常，产生耳背、耳鸣、头晕、头疼、心慌、多梦、失眼、发呆、乏力，甚至出现神经衰弱、精神不振、反应迟钝等现象，噪音的心理效应反映在影响人的休息、睡眠和工作，从而使人感到烦躁、萎靡不振，影响工作效率，汽车噪音不仅仅影响其他人，对驾驶者本人也同样存在极大的困扰。
2、但是其仍旧存在一些缺点，例如：在驾驶员使用驾驶室行驶时，常常会因为驾驶室内隔音效果差，致使外界的杂音都传进了驾驶员的耳朵，导致驾驶员被外界的杂音干扰从而影响驾驶员在驾驶过程中正确的判断，驾驶员判断失误导致带来严重的交通事故致使人身安全受到伤害，严重影响了社会的交通安全。
3、为解决上述问题，本申请中提出一种多部位密闭阻隔低噪音驾驶室。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多部位密闭阻隔低噪音驾驶室，以...
【技术保护点】
1.一种多部位密闭阻隔低噪音驾驶室，包括驾驶主体(1)，其特征在于：所述驾驶主体(1)的上端外表面固定连接有观察窗门(2)，所述观察窗门(2)的一侧外表面固定连接有防护玻璃(4)，所述防护玻璃(4)的下端外表面固定连接有主体柜门(3)，所述驾驶主体(1)的上端外表面固定连接有驾驶侧仓(5)。
2.根据权利要求1所述的一种多部位密闭阻隔低噪音驾驶室，其特征在于：所述驾驶主体(1)的上端内表面固定连接有固定挡板(6)，所述驾驶主体(1)的下端内表面固定连接有固定架(10)，所述固定架(10)的上端外表面固定连接有方向盘(9)，所述方向盘(9)的下端外表面固定连...
【技术特征摘要】
1.一种多部位密闭阻隔低噪音驾驶室，包括驾驶主体(1)，其特征在于：所述驾驶主体(1)的上端外表面固定连接有观察窗门(2)，所述观察窗门(2)的一侧外表面固定连接有防护玻璃(4)，所述防护玻璃(4)的下端外表面固定连接有主体柜门(3)，所述驾驶主体(1)的上端外表面固定连接有驾驶侧仓(5)。
2.根据权利要求1所述的一种多部位密闭阻隔低噪音驾驶室，其特征在于：所述驾驶主体(1)的上端内表面固定连接有固定挡板(6)，所述驾驶主体(1)的下端内表面固定连接有固定架(10)，所述固定架(10)的上端外表面固定连接有方向盘(9)，所述方向盘(9)的下端外表面固定连接有支撑架(7)，所述驾驶主体(1)的上端内表面固定连接有驾驶座椅(8)，所述驾驶主体(1)的一侧外表面固定连接有挡风玻璃(11)。
3.根据权利要求1所述的一种多部位密闭阻隔低噪音驾驶室，其特征在于：所述主体柜门(3)的一侧外表面固定连接有密封长条(12)，所述主体柜门(3)的前端内表面固定连接有隔音板(13)，所述隔音板(13)的前端外表面固定连接有车门内框(14)，所述车门内框(14)的前端外表面固定连接有车门限位杆(19)，所述车门内框(14)的前端内表面固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶乃坤，陶国祥，王德全，李明俊，
申请(专利权)人：扬州市康盛钣金制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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