一种高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂及其制备方法和应用技术

本发明专利技术涉及加氢催化技术领域，更具体地，涉及一种高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂及其制备方法和应用，目的在于克服传统γ‑Al<subgt;2</subgt;O<subgt;3</subgt;载体及含氮杂原子碳材料载体各自存在的缺陷。本发明专利技术的目的之一是提供一种高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，包括以下步骤：将活性组分沉积于碳材料/γ‑Al<subgt;2</subgt;O<subgt;3</subgt;复合载体上，经烘干、焙烧，制得高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂；活性组分包括金属盐与助金属盐；金属盐与助金属盐在高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的前驱体中以金属氧化物形态存在。其次，还提供一种高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂，以及该催化剂在直馏汽油馏分、直馏柴油馏分、焦化汽油馏分等产品中的应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及加氢催化，更具体地，涉及一种高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂及其制备方法和应用。

技术介绍

1、自从1926年世界上第一套后来被称为“古典加氢”的技术在德国工业化以来，加氢工艺已经走过了近一个世纪的历程。特别是近五十年来，加氢工艺作为多产汽油、柴油及其他优质中间馏分油的一种重要手段，得到了快速发展。

2、自从co或ni促进的mo或w催化剂成功实现工业化应用以来，通过对活性相组分进行调变来提升催化剂活性的空间已日渐狭窄。而对于加氢催化剂载体的相关研究发现，载体的表面性质可以通过与活性组分之间的相互作用影响后者的电子及形貌结构从而最终影响催化剂的催化性能。因此，目前对于油品加氢催化剂的研究主要集中在通过对载体性质的调变提升活性相结构从而提升催化剂加氢脱硫活性，其间相继涌现出了许多新的加氢催化剂及其制备方法。

3、γ-al2o3由于具有孔道结构易于调节、堆密度大、机械强度高、稳定性好以及酸性适宜等优点已经成为加氢催化剂最主流的载体组分；但是它与金属活性组分之间存在过强的相互作用，此作用虽然有利于活性组分的分散，但会与ni、c本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将活性组分沉积于碳材料/γ-Al2O3复合载体上，经烘干、焙烧，制得所述高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂；

2.根据权利要求1所述的高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

3.根据权利要求1或2所述的高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，所述碳材料/γ-Al2O3复合载体的制备方法如下：

4.根据权利要求1或2所述的高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，所述碳材料/γ-Al2O3复合载体的制备方法如下：...

【技术特征摘要】

1.一种高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将活性组分沉积于碳材料/γ-al2o3复合载体上，经烘干、焙烧，制得所述高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂；

2.根据权利要求1所述的高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

3.根据权利要求1或2所述的高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，所述碳材料/γ-al2o3复合载体的制备方法如下：

4.根据权利要求1或2所述的高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，所述碳材料/γ-al2o3复合载体的制备方法如下：

5.根据权利要求4所述的高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，所述含氮有机物为吡啶、吡咯、尿素、邻菲罗啉、三聚氰胺、聚乙烯吡咯烷酮中的一种或多种。

6.根据权利要求4或5所述的高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，以重量计，所述含氮有机物与所述前载体的比例为(0.1-0.5)：7.5，优选地，以重量计，所述含氮有机物与所述前载体的比例为(0.2-0.4)：7.5。

7.根据权利要求1-2、5-6任一项所述的高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的制备方法，其特征在于，所述高活性汽柴油馏分选择性加氢催化剂的前驱体中，所述金属盐对应的金属氧化物的含量为5-30％，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，王慧，钟梓聪，易茗，王煦，陈烽，
申请(专利权)人：广东石油化工学院，
类型：发明
国别省市：