【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及汽车座椅，尤其涉及一种座舱座椅。
技术介绍
1、现有的汽车座舱座椅由坐垫以及靠垫组成，为了使用户的乘坐体验更加舒适，坐垫和靠垫之间的角度通常可以自行调节从而满足用户需求。然而现有技术中座舱座椅的坐垫和靠垫通常是通过转轴连接，二者之间为刚性连接。然而随着用户对乘车舒适度的要求不断提高，逐渐出现了带侧边扶手或侧边靠垫的座舱座椅，此时由于侧边扶手或侧边靠垫的存在，坐垫和靠垫的角度调节将会受限，并且侧边扶手或侧边靠垫无法在座椅的坐垫和靠垫之间自由切换，功能较为局限。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种可自由调节角度并且可以随意调节侧边扶手或侧边靠垫高度的座舱座椅。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种座舱座椅，包括：支架结构，包括坐垫支架、第一靠垫支架和连接机构，坐垫支架和第一靠垫支架之间通过连接机构可调角度地连接；导轨组件，安装在支架结构的侧面且从第一靠垫支架延伸到坐垫支架，导轨组件包括依次连接的第一导轨、可变弧度导轨和第二导轨；以及可动...
【技术保护点】
1.一种座舱座椅，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的座舱座椅，其特征在于，所述可变弧度导轨包括沿第一方向延伸的主体部，所述主体部具有在与所述第一方向垂直的第二方向上的第一侧面和第二侧面，所述主体部包括沿所述第一方向排列的多个贯穿口，所述多个贯穿口沿垂直于所述第一方向和所述第二方向所在的平面的第三方向贯穿所述主体部，且所述多个贯穿口具有交替朝向所述第一侧面和第二侧面的第一开槽和第二开槽。
3.如权利要求2所述的座舱座椅，其特征在于，所述主体部是一体成型的。
4.如权利要求2所述的座舱座椅，其特征在于，当所述可变弧度导轨适应性地...
【技术特征摘要】
1.一种座舱座椅，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的座舱座椅，其特征在于，所述可变弧度导轨包括沿第一方向延伸的主体部，所述主体部具有在与所述第一方向垂直的第二方向上的第一侧面和第二侧面，所述主体部包括沿所述第一方向排列的多个贯穿口，所述多个贯穿口沿垂直于所述第一方向和所述第二方向所在的平面的第三方向贯穿所述主体部，且所述多个贯穿口具有交替朝向所述第一侧面和第二侧面的第一开槽和第二开槽。
3.如权利要求2所述的座舱座椅，其特征在于，所述主体部是一体成型的。
4.如权利要求2所述的座舱座椅，其特征在于，当所述可变弧度导轨适应性地在所述支架结构的侧面弯折时，
5.如权利要求2所述的座舱座椅，其特征在于，所述主体部包括分别位于所述第一侧面和所述第二侧面的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽沿所述第一方向延伸。
6.如权利要求2所述的座舱座椅，其特征在于，所述可变弧度导轨还包括分别位于所述主体部沿所述第一方向的两端的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别具有沿所述第三方向贯穿的第一连接孔和第二连接孔，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈林，郭启寅，
申请(专利权)人：上海新纪元机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：
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