【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路防护，特别涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。
技术介绍
1、公路工程施工用的道路防护结构即施工护栏，施工护栏是一种铁管制成，经过无缝铁管折弯，焊接，打磨抛光，高压烤漆，贴膜等层层工艺加工制成。一般被广泛应用于施工场所的隔离与警示。
2、在公路工程施工过程中，一般选择在晴朗的白天施工，传统道路防护结构白天不显眼晚上也看不清，极易导致车辆未发现而发生碰撞；而传统的道路防护结构体积小、质量轻、长度高度受限，铁质材质没有一定的保护功能，在受到车辆的撞击时，撞击力对车辆和装置本体的破坏较大，极易导致车辆和装置本体发生损伤和位移。
3、为此，我们提出一种公路工程施工用的道路防护结构。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种公路工程施工用的道路防护结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种公路工程施工用的道路防护结构，包括防护主体和支撑板，所述防护主体为竖直设置的矩形板状结构，所述防护主体顶端垂直焊接有顶板，所述顶板上端面居中处固定安装有蓄电池，所述顶板
4、上端面两侧均固定安装有倾斜设置的太阳能板；
5、所述防护主体两侧相对称固定有两块用于安装警示灯带的防护隔板，所述防护隔板远离防护主体一侧固定安装有警示灯带，所述警示灯带与蓄电池电性连接，所述防护隔板两端均设有用于安装滑动板的插槽，所述滑动板一端滑动插在防护隔板一端；
6、所述支撑板底
7、所述支撑板两端上部均固定连接有用于限定所述防护主体位置的挡块。
8、进一步地，所述防护主体正下方设有底座，所述底座两侧下部均设有用于安装膨胀螺丝的限位板。
9、进一步地，所述底座顶端固定连接着竖直设置的支撑板，所述支撑板外壁两侧均嵌入有缓冲层。
10、进一步地，所述支撑板顶端与防护主体活动连接，所述防护主体下部套在支撑板上部。
11、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过蓄电池和太阳能板的配合使用，能够为警示灯带提供电源，防护隔板远离防护主体一侧固定安装有警示灯带，警示灯带与蓄电池电性连接，从而使警示灯起到警示的作用；防护隔板两端均设有用于安装滑动板的插槽，通过插槽的设计，能够对滑动板进行收纳，通过滑动板的设计，能够增加防护主体的防护范围，支撑板底端内壁固定安装有两组相对设置的电动气缸，防护主体下部套置在支撑板上部，电动气缸顶端的活塞杆穿过支撑板顶端固定插在防
12、护主体顶端内壁，电动气缸带动活塞杆做上下往复运动，进而使防护主体能够在支撑板外侧上下往复移动，进而能够对防护主体的高度进行调整，使防护主体能够灵活使用，支撑板外壁两侧均嵌入有缓冲层，当车辆与防护主体使发生碰撞时，可以起到缓冲的作用，通过底座四边安装的膨胀螺丝与地面连接，使道路防护结构更牢固的固定。
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1.一种公路工程施工用的道路防护结构，包括防护主体(1)和支撑板(8)，其特征在于，所述防护主体(1)为竖直设置的矩形板状结构，所述防护主体(1)顶端垂直焊接有顶板(2)，所述顶板(2)上端面居中处固定安装有蓄电池(11)，所述顶板(2)上端面两侧均固定安装有倾斜设置的太阳能板(4)；
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述防护主体(1)正下方设有底座(3)，所述底座(3)两侧下部均设有用于安装膨胀螺丝(10)的限位板。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述底座(3)顶端固定连接着竖直设置的支撑板(8)，所述支撑板(8)外壁两侧均嵌入有缓冲层(9)。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述支撑板(8)顶端与防护主体(1)活动连接，所述防护主体(1)下部套在支撑板(8)上部。
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，包括防护主体(1)和支撑板(8)，其特征在于，所述防护主体(1)为竖直设置的矩形板状结构，所述防护主体(1)顶端垂直焊接有顶板(2)，所述顶板(2)上端面居中处固定安装有蓄电池(11)，所述顶板(2)上端面两侧均固定安装有倾斜设置的太阳能板(4)；
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述防护主体(1)正下方设有底座(3)，所述...
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