一种组合式多功能无人船制造技术

技术编号:41803693 阅读:59 留言:0更新日期:2024-06-24 20:25
本发明专利技术公开了一种组合式多功能无人船,包括机身,所述机身的尾部安装有推进器,且机身上嵌入式安装有用于远程操控的集成电路板,并且机身上嵌入式安装有蓄电池;还包括组合杆,所述组合杆固定在机身的两侧,且组合杆的外端位于组合槽内,所述组合杆与组合槽之间设置有固定组件,且固定组件用于对组合杆的位置进行固定,所述浮力舱的底部通过竖板连接有限位框,且限位框与浮力舱的底部之间固定有气囊,所述机身中部空心处的下半部分侧壁空腔内通过第一弹性伸缩杆连接有承接板。该组合式多功能无人船,可以对不同的监测设备进行安装,同时根据设备的重量调整浮力,根据设备的大小调整防护面积。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无人船,具体为一种组合式多功能无人船


技术介绍

1、随着远程控制技术的发展,以无人船为载体的海洋监测手段得到广泛应用,将各种监测传感器和设备搭载在无人船上,以实现对海洋的环境、水质等方向进行监测,具有提高监测效果、减少人员随行监测的繁琐程度以及提高监测安全性等效果,但是现有的无人船在使用时存在以下问题:

2、现有的无人船,大都是在出厂时就将各种监测传感器和设备与无人船捆绑生产,此方式虽然可以提高整体的完整性,但是在针对海洋环境进行不同目的的监测时,通常需要使用到不同类型的无人船,不方便通过单个种类的无人船实现组合式多功能监测的目的,导致需要很多类型的无人船才能满足一些基本的监测需求,造成资源的浪费,同时无人船与各种监测传感器和设备的适配加工,还涉及到复杂的材料加工步骤,影响经济效益,进一步的,针对无人船的使用,还需要考虑到稳定的浮力和设备抗冲击保护,海上风浪的变化,容易对监测传感器和设备造成冲击损坏,影响使用寿命。

3、针对上述问题,急需在原有无人船的基础上进行创新设计。


<b>技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种组合式多功能无人船,包括机身(1),所述机身(1)的尾部安装有推进器(2),且机身(1)上嵌入式安装有用于远程操控的集成电路板,并且机身(1)上嵌入式安装有蓄电池;

2.根据权利要求1所述的一种组合式多功能无人船,其特征在于:所述固定组件(6)包括固定头(62),所述固定头(62)通过第一弹簧(61)嵌入式弹性滑动安装在组合槽(4)的侧壁空腔内,且固定头(62)的外端位于固定槽(63)内,并且固定槽(63)开设在组合杆(3)的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种组合式多功能无人船,其特征在于:所述固定头(62)的外端顶部设计为斜面结构,且固定头(62)的外...

【技术特征摘要】

1.一种组合式多功能无人船,包括机身(1),所述机身(1)的尾部安装有推进器(2),且机身(1)上嵌入式安装有用于远程操控的集成电路板,并且机身(1)上嵌入式安装有蓄电池;

2.根据权利要求1所述的一种组合式多功能无人船,其特征在于:所述固定组件(6)包括固定头(62),所述固定头(62)通过第一弹簧(61)嵌入式弹性滑动安装在组合槽(4)的侧壁空腔内,且固定头(62)的外端位于固定槽(63)内,并且固定槽(63)开设在组合杆(3)的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种组合式多功能无人船,其特征在于:所述固定头(62)的外端顶部设计为斜面结构,且固定头(62)的外端与固定槽(63)凹凸配合,并且固定头(62)的内端顶部设计为竖直结构伸出浮力舱(5)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种组合式多功能无人船,其特征在于:所述限位框(8)的顶部开设有阵列分布的通孔,且限位框(8)在竖板(7)底部对称设置有两个,并且限位框(8)的宽度大于气囊(9)的初始宽度。

5.根据权利要求1所述的一种组合式多功能无人船,其特征在于:所述充气组件(12)包括第一油液腔(121),且第一油液腔(121)开设在机身(1)内,所述第一油液腔(121)内设置有第一活塞杆(122),且第一活塞杆(122)的一端与承接板(11)相连接,所述第一油液腔(121)通过管路连接有第二油液腔(123),且第二油液腔(123)开设在组合杆(3)的外端内部,所述第二油液腔(123)内通过第二弹簧(124)连接有第二活塞杆(125),且第二活塞杆(125)的底部贯穿组合杆(3)抵触设置有工形件(126),并且工形件(126)的顶部位于组合槽(4)内,所述工形件(126)的底部位于活动腔(127)内,且活动腔(127)开设在浮...

【专利技术属性】
技术研发人员:王庆同褚宏宪王海根毛方松陈梁张德程朱凤斌祝铭徽张绪振
申请(专利权)人:中国地质调查局烟台海岸带地质调查中心
类型:发明
国别省市:

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