本发明专利技术公开了一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，包括橡胶体（3）、设置于橡胶体内部的两个安装座（2）和拉筋线组件（3）、凸设于橡胶体沿轴向的两端的两个车体连接件，所述拉筋线组件的两端分别与相应的安装座连接，所述车体连接件位于橡胶体内部的端部与相应的安装座连接、位于橡胶体外部的另一端部用于和电驱拖车或者运载设备连接。本发明专利技术借助橡胶体具有良好的缓冲效果，有效解决车头因刚性连接在高频振动环境下易损伤的问题，同时可承受任意自由度的弯曲扭转，有效解决运载设备与电驱拖车联动行进时因无法达到速度完全一致引起的驱动控制系统设计困难问题；借助拉筋线组件具有较高的强度，可有效解决柔性橡胶强度不足的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动车，具体涉及一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构。
技术介绍
1、目前，国内电驱拖车的车头转弯结构多采用刚性连接，通过各类轴承的配合实现多自由度转动，由于刚性连接不具有缓冲功能，车辆在恶劣环境工作时产生的剧烈振动，易使轴承等各类部件损坏，缩短使用寿命；并且电驱拖车与其连接的运载设备同步驱动时，特别是联动转弯时，因运载设备的速度与电驱拖车的速度无法达到完全一致，刚性连接无法满足多方向的异步缓冲，给控制系统的设计造成较大困难。目前采用柔性橡胶连接结构可有效解决上述难题，但柔性橡胶的强度较低，影响连接结构的可靠性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提出一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，该高强度柔性橡胶结构可有效解决电驱拖车车头转弯结构在剧烈振动工作时因刚性连接易损坏的问题，同时可实现任意自由度的弯曲和扭转，有效解决运载设备与电驱拖车联动行进时因无法达到速度完全一致引起的驱动控制系统设计困难的问题；此外，该柔性橡胶结构强度高，可有效解决柔性橡胶因过载而产生的断裂问题。
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【技术保护点】
1.一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，其特征是包括橡胶体（3）、设置于橡胶体内部的两个安装座（2）和拉筋线组件（3）、凸设于橡胶体沿轴向的两端的两个车体连接件，所述拉筋线组件的两端分别与相应的安装座连接，所述车体连接件位于橡胶体内部的端部与相应的安装座连接、位于橡胶体外部的另一端部用于和电驱拖车或者运载设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，其特征是所述拉筋线组件（1）包括拉筋线（101）、设置于拉筋线两端的防脱块（102）。
3.根据权利要求2所述的一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，其特征是所述拉筋线（101）采用钢丝材质，防脱块（...
【技术特征摘要】
1.一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，其特征是包括橡胶体（3）、设置于橡胶体内部的两个安装座（2）和拉筋线组件（3）、凸设于橡胶体沿轴向的两端的两个车体连接件，所述拉筋线组件的两端分别与相应的安装座连接，所述车体连接件位于橡胶体内部的端部与相应的安装座连接、位于橡胶体外部的另一端部用于和电驱拖车或者运载设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，其特征是所述拉筋线组件（1）包括拉筋线（101）、设置于拉筋线两端的防脱块（102）。
3.根据权利要求2所述的一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，其特征是所述拉筋线（101）采用钢丝材质，防脱块（102）采用锌合金材质。
4.根据权利要求2所述的一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，其特征是所述拉筋线（101）的轴线平行于橡胶体（3）的轴线。
5.根据权利要求2所述的一种电驱拖车用高强度柔性橡胶结构，其特征是所述安装座（2）上设有用于供柱形防脱块（102）卡入的防脱块安装孔（201）和用于供靠近防脱块的部分拉筋线（101）卡入的拉筋线安装缝（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李福全，陈光，肖勇，张东杰，艾东斌，张学亮，高丽霞，马志强，沈晓玲，孟凡科，崔湘豫，
申请(专利权)人：洛阳北方企业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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