【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于路面修复，具体涉及一种适用于道路修建的路面修整装置。
技术介绍
1、公路建成通车后，因长时间承受车轮的磨损和冲击，同时受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，使得公路的使用质量逐渐降低。因此，公路建成通车后需要经常采取养护维修措施，并不断进行更新改善。同时公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。
2、现有技术中的适用于道路修建的路面修整装置，一般切刀沿着直线切割，使切割方向或沿弧形切割受限，通常切割完成后需要将破损处通过人工进行开凿破碎，费时费力，在切割时，一般不能将破损的路面进行破碎，若遇见大块破碎颗粒和小块破碎颗粒时很难破碎去除，当破损处进行破碎时，很难将破碎的颗粒块或粉状物清理，便于填充新料，在填充新料进行修复时，破损处与新料填充粘接不牢固，以及进行切割破碎的路面时，切刀自身产生热量，体积膨胀，容易出现卡住的现象，不能继续切割，也不能进行拔出等问题。
技术实现思
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1.一种适用于道路修建的路面修整装置，包括支撑臂（1）、升降板（2）和支撑架（3），其特征在于：所述升降板（2）的上表面通过螺栓固定安装有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）的输出端固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）的底部通过轴承固定安装有转轴（5），所述转轴（5）的表面通过棘轮机构（6）固定安装有切刀（7），所述转轴（5）的外表面靠近切刀（7）的一侧设置有破碎组件（8）；
2.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：所述内轱（801）和外轱（802）均以转轴（5）的轴心线呈环形阵列排布，其中一组所述外轱（802）与另一组...
【技术特征摘要】
1.一种适用于道路修建的路面修整装置，包括支撑臂（1）、升降板（2）和支撑架（3），其特征在于：所述升降板（2）的上表面通过螺栓固定安装有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）的输出端固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）的底部通过轴承固定安装有转轴（5），所述转轴（5）的表面通过棘轮机构（6）固定安装有切刀（7），所述转轴（5）的外表面靠近切刀（7）的一侧设置有破碎组件（8）；
2.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：所述内轱（801）和外轱（802）均以转轴（5）的轴心线呈环形阵列排布，其中一组所述外轱（802）与另一组所述外轱（802）呈交叉设置，所述外轱（802）与内轱（801）相适配，相邻两个所述内轱（801）之间留有缝隙。
3.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：所述内轱（801）的外表面位于限位柱（803）的左右两侧均固定连接有复位弹簧（804），所述复位弹簧（804）的端部固定连接于弹簧孔（806）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：所述支撑架（3）靠近外轱（802）的一侧固定连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的底端通过固定圈（11）与护罩（904）为固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种适用于道路修建的路面修整装置，其特征在于：所述支撑架（3）顶部的边缘处固定安装有第一步进电机（12），所述第一步进电机（12）的输出端固定连接有主动轮（13），所述主动轮（13）通过皮带（14）传动连接有从动轮（15），所述从动轮（15）...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹艳艳，李辉程，杨立志，王鹏，卢俊伟，牛子涛，马超，尚涛，赵灵灵，栗昌，席焱博，
申请(专利权)人：宏耀建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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