【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子电气系统的开发和测试，尤其涉及一种新颖的多功能车载控制系统，该系统可在汽车电子电气系统的开发阶段用作模拟电气零件原形或负载，并可在汽车电子电气系统的试验阶段用作数据记录设备。
技术介绍
汽车在开发过程中需要对车辆运行参数进行采集和监控，以分析各部件的运行状况，优化和改进整车控制策略。在整车测试时也需要全程采集和记录运行数据并对这些数据进行分析。 —般，汽车电子电气系统的硬件电路较复杂，并相应地需要较复杂的硬件接口电路，诸如用于数字/模拟(D/A)转换，模拟/数字(A/D)转换，开关量输入输出(I/O)、 CAN总线数据交换等的电路。 此外，汽车电子电气系统中的控制系统也具有复杂的控制策略，因而给汽车电子电气系统调试带来相当大的难度。在汽车电子电气系统开发阶段，需要较早的开发出控制器原形进行测试，在测试阶段又需要数据采集或监控系统。然而，目前的车载设备要满足上述要求存在以下不足 1)普通单一车载设备产品无法同时实现硬线信号和网络信号的同时监控； 2)无多类型信号输出功能； 3)不同厂家的产品集成起来使用相当困难。
技术实现思路
针对现有技术的...
【技术保护点】
一种多功能车载控制系统，在开发阶段用作原形控制器且在试验阶段用作数据记录仪，该多功能车载控制系统包括：微处理器；硬线信号输入接口，用于采集硬线信号；网络信号双向接口，用于采集和输出网络信号；以及至少一组硬线信号输出接口，用于模拟车载传感器或产生驱动负载信号；其中，所述微处理器能将所述硬线信号转换成网络信号进行数据传递，并能将所述网络信号转换为不同类型的硬线控制信号从所述至少一组硬线信号输出接口输出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡朝峰，翟辉东，郭军杰，张海涛，郝飞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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