【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电动车辆，并且更具体地涉及用于多个电池组系统的电池组平衡控制。
技术介绍
1、诸如电池电动车辆(bev)、混合动力车辆和/或燃料电池车辆的电动车辆(ev)包括一个或多个电机和电池系统。电池系统包括串联和/或并联连接的一个或多个电池单元、模块和/或电池组。功率控制系统用于在充电和/或驱动期间控制电池系统的充电和/或放电。在使用期间，电机作为用于推进的马达操作，并且在制动期间作为用于再生的发电机操作。功率控制系统包括布置在电池系统和电机之间的功率逆变器模块。
技术实现思路
1、在一个示例性实施例中，提供了一种电动车辆充电系统。电动车辆充电系统包括可切换电池，该可切换电池包括选择性地布置成快速充电配置和驱动配置之一的至少两个电池组，其中快速充电配置包括将至少两个电池组中的每个连接到单独的充电源，并且驱动配置包括并联连接至少两个电池组中的每个。电动车辆充电系统还包括多个传感器和控制器，多个传感器被配置为测量至少两个电池组的一个或多个特性，控制器被配置为控制可切换电池的配置，基于一个或多个...
【技术保护点】
1.一种电动车辆充电系统，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车辆充电系统，其中，所述一个或多个特性包括端子电压、开路电压、电量状态、温度和输入电流电平中的一个或多个。
3.根据权利要求1所述的电动车辆充电系统，其中所述控制器进一步被配置为将至少两个电池组中的第一电池组识别为主电池组，其中第一电池组具有至少两个电池组中的最低电压电平。
4.根据权利要求3所述的电动车辆充电系统，其中，至少两个电池组中针对其计算对充电电流的调整的一个电池组不包括主电池组。
5.根据权利要求3所述的电动车辆充电系统，其中，在所述可切换电池的充...
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆充电系统，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车辆充电系统，其中，所述一个或多个特性包括端子电压、开路电压、电量状态、温度和输入电流电平中的一个或多个。
3.根据权利要求1所述的电动车辆充电系统，其中所述控制器进一步被配置为将至少两个电池组中的第一电池组识别为主电池组，其中第一电池组具有至少两个电池组中的最低电压电平。
4.根据权利要求3所述的电动车辆充电系统，其中，至少两个电池组中针对其计算对充电电流的调整的一个电池组不包括主电池组。
5.根据权利要求3所述的电动车辆充电系统，其中，在所述可切换电池的充电期间周期性地执行所述主电池组的识别。
6.根据权利要求1所述的电动车辆充电...
【专利技术属性】
技术研发人员：I·哈斯卡拉，V·P·阿特卢里，N·K·巴克诺，C·S·纳穆杜里，S·戈帕拉克里希南，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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