【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆技术活领域，尤其是涉及一种悬置以及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆厂商为提高产品竞争力，发动机的左悬置和右悬置多采用液压形式，后悬置采用拉杆橡胶悬置，以提高车辆的驾乘舒适性。
2、然而，车辆的在启动工况下，后悬置需要对发动机提供低频限位，主簧刚度需要设计的较大，而车辆在高速工况下，后悬置需要对发动机提供高频隔振，主簧刚度需要设计的较小，低频限位与高频隔振难以兼顾，导致车辆的发动机噪声较大，降低使用体验。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种悬置，所述悬置可以兼顾低频限位与高频隔振，降低异响，提高使用体验。
2、本技术进一步提出了一种采用上述悬置的车辆。
3、根据本技术第一方面实施例的悬置，包括：内芯、连接支架、第一簧体以及第二簧体，所述连接支架与所述内芯相连；所述第一簧体和所述第二簧体均设置于所述连接支架，且所述第一簧体与所述第二簧体间隔开，并均可选择地弹性推抵所述内芯，...
【技术保护点】
1.一种悬置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的悬置，其特征在于，所述内芯(10)包括：芯轴(11)、连接板(12)以及限位板(13)，所述连接板(12)设置在所述芯轴(11)的端部，所述限位板(13)设置在所述连接板(12)上，所述第一簧体(30)可选择地推抵所述芯轴(11)，所述第二簧体(40)可选择地推抵所述限位板(13)。
3.根据权利要求2所述的悬置，其特征在于，所述限位板(13)成组设置，且每组所述限位板(13)限定出一推抵空间(a)，所述第二簧体(40)设置在所述连接支架(20)上，且位于所述推抵空间(a)内。
<...【技术特征摘要】
1.一种悬置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的悬置，其特征在于，所述内芯(10)包括：芯轴(11)、连接板(12)以及限位板(13)，所述连接板(12)设置在所述芯轴(11)的端部，所述限位板(13)设置在所述连接板(12)上，所述第一簧体(30)可选择地推抵所述芯轴(11)，所述第二簧体(40)可选择地推抵所述限位板(13)。
3.根据权利要求2所述的悬置，其特征在于，所述限位板(13)成组设置，且每组所述限位板(13)限定出一推抵空间(a)，所述第二簧体(40)设置在所述连接支架(20)上，且位于所述推抵空间(a)内。
4.根据权利要求1所述的悬置，其特征在于，所述连接支架(20)包括：筒体(21)以及设置在所述筒体(21)内的套筒(22)，所述内芯(10)与所述套筒(22)相连，所述第一簧体(30)设置在所述筒体(21)与所述套筒(22)之间。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：平立芳，杨林，李占钊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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