转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统及方法，包括承托平台及若干个称重单元，每个称重单元包括支撑底座、称重台以及升降驱动件，支撑底座沿X向滑动连接于称重台上，升降驱动件设置于支撑底座上，称重台连接于升降驱动件的延伸端，称重台上设有两个沿X向间隔设置以限位车轮的踏面的限位座。本发明专利技术提供的转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统，通过多个称重单元分别对被试车辆的多个车轮分别进行承托，进而可方便地通过升降驱动件带动车辆单侧车轮或某个车轮升降动作，利用称重传感器获得车轮重力，以便完成车辆称重试验，车辆静态倾斜试验以及转向架均衡试验等不同试验项目，可完成车辆的不同试验检测，提高检测效率以及检测精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于转向架测试，更具体地说，是涉及一种转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统及方法。

技术介绍

1、随着城市轨道交通的发展，城市轨道交通安全运行问题也受到越来多的重视，针对安全运行的车辆试验的必要性也越来越明显，各单位也将车辆称重及减载率检测试验作为车辆安全的主要试验之一，被作为最终出厂验收试验。但在对车辆的静态倾斜以及转向架均衡试验的测试中，普遍存在着测试精度不高、灵活性差、测试功能不全、测试效率不高等问题。

2、针对以上问题，出现了由四个动态称重单元和四个静态称重单元组成的称重结构，每个称重单元的承载架上放置至少三个传感器，称重台搭接在传感器的上方，但上述结构中称重单元只适用于固定轴距和定距的车辆，难以应用于不同规格尺寸的车型，通用性较差，另外，上述结构在测试中难以有效防止车辆的侧倾情况，存在安全性不足的问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统及方法，能够对被试车辆进行称重试验、车辆静态倾斜试验以及转向架均衡试验等多种测试，实现了测试的通用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统，其特征在于，包括承托平台以及若干个连接于所述承托平台上方、且一一对应承托于车轮下方的称重单元，每个所述称重单元包括支撑底座、称重台以及升降驱动件，所述支撑底座沿X向滑动连接于所述称重台上，所述升降驱动件设置于所述支撑底座上、且向上延伸，所述称重台连接于所述升降驱动件的延伸端、用于在所述升降驱动件的带动下上下移动，所述称重台上设有两个沿X向间隔设置以限位车轮的踏面的限位座，所述称重台靠近所述承托平台中轴侧的侧壁用于与所述车轮的轮缘的外端面接触并限位配合。

2.如权利要求1所述的转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统，其特征在于，所述称重台上还设有...

【技术特征摘要】

1.转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统，其特征在于，包括承托平台以及若干个连接于所述承托平台上方、且一一对应承托于车轮下方的称重单元，每个所述称重单元包括支撑底座、称重台以及升降驱动件，所述支撑底座沿x向滑动连接于所述称重台上，所述升降驱动件设置于所述支撑底座上、且向上延伸，所述称重台连接于所述升降驱动件的延伸端、用于在所述升降驱动件的带动下上下移动，所述称重台上设有两个沿x向间隔设置以限位车轮的踏面的限位座，所述称重台靠近所述承托平台中轴侧的侧壁用于与所述车轮的轮缘的外端面接触并限位配合。

2.如权利要求1所述的转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统，其特征在于，所述称重台上还设有向上凸起设置、且位于所述限位座外侧的限位挡块，所述限位挡块用于与所述车轮的外端面抵接以限位所述车轮的轴向位置。

3.如权利要求2所述的转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统，其特征在于，所述支撑底座的上方设有位于所述称重台一侧的安装立板，所述安装立板的内侧设有沿上下方向延伸的滑移导轨，所述称重台的外侧设有与所述滑移导轨滑动配合的滑移座。

4.如权利要求3所述的转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统，其特征在于，所述称重台包括升降底板、连接于所述升降底板上方的承托座以及设置于所承托座与所述升降底板之间的称重传感器，所述称重传感器设有三个。

5.如权利要求4所述的转向架均衡及车辆静态倾斜测试系统，其特征在于，所述支撑底座与所述称重台之...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学刚，霍文彪，崔涛，罗干，王淇，王伟，邬平波，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：