【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车，具体涉及一种集成控制模块、热管理系统及车辆。
技术介绍
1、由于电动汽车自身的技术特点，决定电动汽车相较于传统车辆需要更多的元器件来实现相同的功能，比如车辆的空调系统，由于电动汽车没有发动机，不能利用发动机运行过程中的热量采暖，而是需要通过独立的采暖设备，比如ptc(positive temperaturecoefficient，正温度系数)加热器来为乘客舱提供暖风。
2、专利技术人研究发现，现有车辆的热管理系统中相关元器件数量众多，而且设置较为分散，系统集成度极低，导致热管理系统乃至整车成本居高不下，严重影响车辆的市场竞争力。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请致力于提供一种集成控制模块、热管理系统及车辆，将加热器的控制电路以及压缩机的控制电路集成设置，二者共用高压端口和低压端口，减少连接端口的数量，同时提高控制器的集成度，有助于降低车量热管理系统以及整车的生产成本，提高车辆的市场竞争力。
2、第一方面，本申请提供一种集成控制模块，包括：第一控...
【技术保护点】
1.一种集成控制模块，其特征在于，包括：第一控制电路、第二控制电路、高压端口、低压端口以及辅助电路，其中，
2.根据权利要求1所述的集成控制模块，其特征在于，所述第一控制电路包括第一控制器和第一功率变换电路，所述第二控制电路包括第二控制器和第二功率变换电路；
3.根据权利要求2所述的集成控制模块，其特征在于，所述辅助电路包括低压电源电路和通信电路，其中，
4.根据权利要求3所述的集成控制模块，其特征在于，所述通信电路包括第一通信子电路以及第二通信子电路，其中，
5.根据权利要求3所述的集成控制模块，其特征在于，所述低压端...
【技术特征摘要】
1.一种集成控制模块，其特征在于，包括：第一控制电路、第二控制电路、高压端口、低压端口以及辅助电路，其中，
2.根据权利要求1所述的集成控制模块，其特征在于，所述第一控制电路包括第一控制器和第一功率变换电路，所述第二控制电路包括第二控制器和第二功率变换电路；
3.根据权利要求2所述的集成控制模块，其特征在于，所述辅助电路包括低压电源电路和通信电路，其中，
4.根据权利要求3所述的集成控制模块，其特征在于，所述通信电路包括第一通信子电路以及第二通信子电路，其中，
5.根据权利要求3所述的集成控制模块，其特征在于，所述低压端口包括低压电源端子和通信端子，其中，
6.根据权利要求3所述的集成控制模块，其特征在于，所述辅助电路还包括第一保护电路，其中，
7.根据权利要求2所述的集成控制模块，其特征在于，还包括：第二保护电路，其中，
8.根据权利要求2所述的集成控制模块，其特征在于，所述高压端口包括高压电源端子，所述高压...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐家贵，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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