一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置制造方法及图纸

技术编号:41786885 阅读:16 留言:0更新日期:2024-06-24 20:14
本技术公开了一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置,基座上端两侧对称开设有滑槽,两侧滑槽相互连通,两侧滑槽一端内部滑动连接有第一滑杆,两侧滑槽另一端内部滑动连接有第二滑杆,第一滑杆与第二滑杆中部螺纹连接有双向螺纹杆,第一滑杆位于滑槽一端上侧固定设置有第一气缸,本技术具有以下优点:通过转动转盘可同时控制第一滑杆与第二滑杆作相反或相对运动,便于调节第一滑杆与第二滑杆之间的距离与盾构机直径相同,通过导向轮分别接触盾构机两侧,进而当盾构机通过输送带进行输送时不会发生偏移,且当需要进行举升盾构机时,通过转动双向螺纹杆可调节第一滑杆与第二滑杆之间的距离小于盾构机直径,从而举升盾构机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及盾构机零配件吊装,具体涉及一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置


技术介绍

1、现有的盾构机体积较大,需要对盾构机零配件进行维修的时候需要对体积进行考虑,中国专利cn214828740公开了一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置,包括传送装置和盾构机,传送装置底端设置有抗震基座,抗震基座,传送装置与抗震基座之间安装有升降装置,升降装置顶端焊接有卡座,传送装置两侧端内部安装有转轴,转轴外围传动连接有皮带,传送装置内部设置有驱动电机,皮带顶面设置有凸块,抗震基座顶面开设有滑槽,滑槽内部转动卡接有丝杆。该用于盾构机维修的零配件吊装装置,利用传送装置能够将盾构机进行运输,且传送装置位于升降装置中心,通过升降装置与卡座之间的焊接,能够将盾构机进行升降,将盾构机起来升降底端设置有足够的空间便于维修u。

2、经检索一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置,专利技术人发现该现有技术中存在以下不足:现有技术中通过传送装置虽然可对盾构机据进行输送,但无法对输送的盾构机两侧进行限位,容易导致输送的盾构机发生偏移;且丝杆只能控制一侧的滑块移动,因此无法保证传送装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置,包括:基座(1),其特征在于,所述基座(1)上端两侧对称开设有滑槽(2),两侧所述滑槽(2)相互连通,两侧所述滑槽(2)一端内部滑动连接有第一滑杆(3),两侧所述滑槽(2)另一端内部滑动连接有第二滑杆(4),所述第一滑杆(3)与第二滑杆(4)中部螺纹连接有双向螺纹杆(5),所述第一滑杆(3)位于滑槽(2)一端上侧固定设置有第一气缸(8),所述第二滑杆(4)位于滑槽(2)一端上侧固定设置有第二气缸(9),所述第一气缸(8)输出端连接有第一卡座(10),所述第二气缸(9)输出端连接有第二卡座(11),所述第一卡座(10)与第二卡座(11)相对一侧内壁...

【技术特征摘要】

1.一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置,包括:基座(1),其特征在于,所述基座(1)上端两侧对称开设有滑槽(2),两侧所述滑槽(2)相互连通,两侧所述滑槽(2)一端内部滑动连接有第一滑杆(3),两侧所述滑槽(2)另一端内部滑动连接有第二滑杆(4),所述第一滑杆(3)与第二滑杆(4)中部螺纹连接有双向螺纹杆(5),所述第一滑杆(3)位于滑槽(2)一端上侧固定设置有第一气缸(8),所述第二滑杆(4)位于滑槽(2)一端上侧固定设置有第二气缸(9),所述第一气缸(8)输出端连接有第一卡座(10),所述第二气缸(9)输出端连接有第二卡座(11),所述第一卡座(10)与第二卡座(11)相对一侧内壁均设置有转杆(12),所述第一卡座(10)与第二卡座(11)相对一侧内壁均通过转杆(12)活动连接块有导向轮(13)。

2.如权利要求1所述的一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置,其特征在于,所述导向轮(13)数量设置有若干个,若干个导向轮(13)相邻之间间隔相同。

3.如权利要求1所述的一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置,其特征在于,所述双向螺纹杆(5)两端均设置有轴承(501),所述双向螺纹杆(5)通过轴承(501)活动连接于基座(1)内部。

4.如权利要求1所述的一种用于盾构机施工辅材的吊装输送装置,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:李铭董民施嘉源
申请(专利权)人:广东翔晟建设工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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