【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，具体为用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统。
技术介绍
1、乘用车的舒适性是一项重要的性能评价指标，由于汽车发动机工作而引起的振动便是无法忽视的主要原因之一，发动机振动主要由发动机汽缸内的活塞-曲柄连杆机构的往复运动所致，该振动经发动机悬置系统传递到车架，进而传递到驾驶室内，影响乘坐的舒适性。
2、部分现有的线控转向系统对路面振动反馈进行综合调节的时候，虽然能够根据获取到的数据来进行不同的反馈调节，但是在对数据进行分析的时候，存在不全面的问题，因此在后续调节的时候，没有结合实际驾驶情况来进行调节，从而会降低用户的驾驶体验感。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，解决了对数据的分析不全面，后续的调节会降低用户的驾驶体验感的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，包括：
3、震动数据采集模块，用来对车辆行驶过程中...
【技术保护点】
1.用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，其特征在于，所述震动数据分析模块对震动数据分析得到轮速跳动量的具体方式为：
3.根据权利要求1所述的用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，其特征在于，所述震动数据分析模块对震动数据分析得到齿条位移量和模摆加速度的具体方式为：
4.根据权利要求1所述的用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，其特征在于，所述综合分析模块根据动力学仿真模型对分析数据信息进行分析的方式为：
5.根据权利要求1所述的用...
【技术特征摘要】
1.用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，其特征在于，所述震动数据分析模块对震动数据分析得到轮速跳动量的具体方式为：
3.根据权利要求1所述的用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，其特征在于，所述震动数据分析模块对震动数据分析得到齿条位移量和模摆加速度的具体方式为：
4.根据权利要求1所述的用于线控转向系统的路面振动反馈控制系统，其特征在于，所述综合分析模块根据动力学仿真模型对分析数据信息进行分析的方式为：
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：王正成，胡立靖，胡冬成，郝玉峰，万多荃，黄鹤，张峰，
申请(专利权)人：昌辉汽车转向系统黄山有限公司，
类型：发明
国别省市：
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