一种电动汽车的充电系统技术方案

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的充电系统。系统包括光伏供电单元、汽车充放电单元和电能质量治理单元；光伏供电单元，用于将产生的光伏电能转换为汽车充放电单元所需的输出电压；汽车充放电单元，用于通过双向直流‑直流转换器接收输出电压对接入汽车充电桩的电动汽车进行充电；双向直流‑直流转换器，还用于对直流链路的电压进行比例积分调节以实现汽车充放电单元、光伏供电单元与所述电能质量治理单元之间的能量双向交互；电能质量治理单元，用于对能量双向交互过程中产生的无功功率进行补偿。本申请提出一种具有无功功率补偿功能的电动汽车充电系统，能够进行电能质量治理，解决当前无功补偿受限的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车，更具体地说，涉及一种电动汽车的充电系统。

技术介绍

1、新能源汽车充电桩通常采用直流快充技术，其大功率充电所需的电流跨度较大，会产生较大的无功电流，同时也会引起电网电压波动。因此，在充电桩中使用无功补偿技术可以有效减小无功功率，提高电网功率因素，降低充电桩对电网的影响。

2、公开号为cn106169763a的专利技术专利公开了一种电动汽车充电系统的无功补偿方法。该专利对充电系统的配电网运行参数检测后，控制动态无功补偿模块对配电网的无功功率进行补偿，从而使配电网的无功功率因数达到相对较理想波动较小的范围。但是，当前电动汽车常用的充电方式为“电网+车载充电器”的方式，其耗费大量电网电力，而且车载充电器进行的无功功率补偿受到电动汽车运动的限制，功率传输能力也受到限制。因此，如何高效地对电动汽车充放电过程进行无功功率补偿，成为需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种电动汽车的充电系统，以解决上述技术问题。

2、本申请提供的技术方案如下：

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车的充电系统，其特征在于，所述系统包括光伏供电单元、汽车充放电单元和电能质量治理单元；所述光伏供电单元，用于将产生的光伏电能转换为所述汽车充放电单元所需的输出电压；所述汽车充放电单元，包括双向直流-直流转换器和汽车充电桩，用于通过双向直流-直流转换器接收所述输出电压对接入汽车充电桩的电动汽车进行充电；双向直流-直流转换器，包括直流链路和比例积分控制器，还用于对直流链路的电压进行比例积分调节以实现所述汽车充放电单元、所述光伏供电单元与所述电能质量治理单元之间的能量双向交互；所述电能质量治理单元，用于对能量双向交互过程中产生的无功功率进行补偿。

2.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种电动汽车的充电系统，其特征在于，所述系统包括光伏供电单元、汽车充放电单元和电能质量治理单元；所述光伏供电单元，用于将产生的光伏电能转换为所述汽车充放电单元所需的输出电压；所述汽车充放电单元，包括双向直流-直流转换器和汽车充电桩，用于通过双向直流-直流转换器接收所述输出电压对接入汽车充电桩的电动汽车进行充电；双向直流-直流转换器，包括直流链路和比例积分控制器，还用于对直流链路的电压进行比例积分调节以实现所述汽车充放电单元、所述光伏供电单元与所述电能质量治理单元之间的能量双向交互；所述电能质量治理单元，用于对能量双向交互过程中产生的无功功率进行补偿。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的充电系统，其特征在于，所述光伏供电单元，包括光伏阵列、通过直流母线与所述光伏阵列连接的升压电路；所述光伏阵列，包括光伏板和光伏最大功率点跟踪mppt控制器，所述光伏板用于产生光伏电能；所述光伏mppt控制器，用于基于电导增量法将所述光伏板的输出电压达到最大功率点，并确定所述升压电路的占空比；其中，所述占空比表示为：

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的充电系统，其特征在于，所述升压电路，包括pwm控制器，用于基于所述升压电路的占空比生成的开关脉冲对升压电路进行控制，以确定所述升压电路输出至直流母线的输出电压。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的充电系统，其特征在于，汽车充放电单元，对直流链路的电压进行比例积分调...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海涛，马建成，范红伟，时锐，
申请(专利权)人：国网河北省电力有限公司保定供电分公司，
类型：发明
国别省市：