一种缆道行车滑轮装置的集油装置制造方法及图纸

技术编号:41785220 阅读:25 留言:0更新日期:2024-06-24 20:13
本技术公开了一种缆道行车滑轮装置的集油装置,包括主绳、夹板、主绳油轮、正挡板、侧挡板、集油底板、加固底板、加固件、循环绳组。本技术通过直接将侧挡板和集油底板沿着正挡板底端的凹槽依次向上嵌入,进行限位,实现初步组装,并利用加固底板对侧挡板和集油底板进行进一步加固,使其稳定与正挡板进行连接,该组装方式简便,且不需大量的螺栓,安装拆卸较为便利,并且在集油底板向上安装时,由于循环绳组固定,因此设置可闭合的循环绳卡槽,避免油资源的浪费,通过设置加固件,加强加固底板与正挡板的连接稳定性,进而加强对侧挡板、集油底板的支撑,是其稳固连接在正挡板的下方,防止工作过程中发生脱落,提高工作的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及缆道行车相关领域,尤其涉及一种缆道行车滑轮装置的集油装置


技术介绍

1、缆道行车在工作中会在主缆上前进、后退,循环绳会上提和下放,为保证缆道运行,每年要对主缆、循环绳进行一到两次打油保养。

2、在对缆道行车的日常维护、清理的过程中,需要经常对集油装置进行拆卸,而现有的缆道行车滑轮装置所使用的集油装置,其一般是采用大量且小型的安装板、螺栓对前、后、左、右的挡板进行组装、加固,非常的费时费力,且维护卸载不便,非常影响维护的效率。


技术实现思路

1、因此,为了解决上述不足,本技术提供一种缆道行车滑轮装置的集油装置。

2、为了实现上述目的,本技术采取以下技术方案:一种缆道行车滑轮装置的集油装置,包括主绳,所述主绳的顶端与主绳油轮滚动连接;

3、所述主绳油轮的后端与夹板转动连接,所述夹板的后端与正挡板相锁紧;

4、所述正挡板的左侧前端与侧挡板滑动连接,所述侧挡板的底端与集油底板相连接;

5、所述集油底板的顶端嵌入正挡板的底端,所述集油底板和侧挡板的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种缆道行车滑轮装置的集油装置,其特征在于:包括主绳(1),所述主绳(1)的顶端与主绳油轮(3)滚动连接;

2.根据权利要求1所述一种缆道行车滑轮装置的集油装置,其特征在于:所述加固件(8)包括加固座(81)、第二弹簧(82)、限位插板(83),所述加固座(81)的前端与正挡板(4)相固定,所述加固座(81)的左端内部固定有第二弹簧(82),所述限位插板(83)的左端采用第二弹簧(82)与加固座(81)弹性连接,所述限位插板(83)的右端与加固底板(7)相连接,所述加固座(81)的内侧与加固底板(7)相锁紧。

3.根据权利要求1所述一种缆道行车滑轮装置的集油装...

【技术特征摘要】

1.一种缆道行车滑轮装置的集油装置,其特征在于:包括主绳(1),所述主绳(1)的顶端与主绳油轮(3)滚动连接;

2.根据权利要求1所述一种缆道行车滑轮装置的集油装置,其特征在于:所述加固件(8)包括加固座(81)、第二弹簧(82)、限位插板(83),所述加固座(81)的前端与正挡板(4)相固定,所述加固座(81)的左端内部固定有第二弹簧(82),所述限位插板(83)的左端采用第二弹簧(82)与加固座(81)弹性连接,所述限位插板(83)的右端与加固底板(7)相连接,所述加固座(81)的内侧与加固底板(7)相锁紧。

3.根据权利要求1所述一种缆道行车滑轮装置的集油装置,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:勾晶晶师义成孙绍志秦蕾蕾舒云天徐磊田梦鑫蒲娅陈怡帆李昌隆张利民陈细润谢国瑞吴君朴付薄艺
申请(专利权)人:长江水利委员会水文局长江上游水文水资源勘测局
类型:新型
国别省市:

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