【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及一种可帮助管理电池阵列内的热能水平的热交换总成，并且更特别地，涉及一种固持汇流条的热交换总成。
技术介绍
1、电动化车辆不同于常规机动车辆，因为电动化车辆包括具有一个或多个电机的传动系。作为内燃发动机的替代或补充，电机可驱动电动化车辆。牵引电池包总成可为电机供电。电动化车辆的牵引电池包总成可包括电池电芯组。
技术实现思路
1、在一些方面，本文描述的技术涉及一种牵引电池总成，其包括：热交换框架，所述热交换框架被配置成传送管理牵引电池包内的热能水平的冷却剂；以及多个汇流条，所述多个汇流条由所述热交换框架固持。
2、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，所述总成还包括安置在所述热交换框架内的导管，所述导管被配置成传送所述冷却剂。
3、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述热交换框架是聚合物基材料。
4、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中所述聚合物基材料的热导率是2至3瓦/米-开尔文。
5、在一些方面，本文描述的...
【技术保护点】
1.一种牵引电池总成，其包括：
2.如权利要求1所述的总成，其还包括安置在所述热交换框架内的导管，所述导管被配置成传送所述冷却剂，并且任选地，其中所述冷却剂是液体冷却剂。
3.如权利要求2所述的总成，其中所述热交换框架是聚合物基材料，并且任选地，其中所述聚合物基材料的热导率为2至3瓦/米-开尔文。
4.如权利要求2所述的总成，其中所述热交换框架嵌件成型到所述多个汇流条和所述导管。
5.如权利要求2所述的总成，其中所述导管是金属或金属合金材料，其中所述热交换框架是聚合物基材料。
6.如权利要求2所述的总成，其中...
【技术特征摘要】
1.一种牵引电池总成，其包括：
2.如权利要求1所述的总成，其还包括安置在所述热交换框架内的导管，所述导管被配置成传送所述冷却剂，并且任选地，其中所述冷却剂是液体冷却剂。
3.如权利要求2所述的总成，其中所述热交换框架是聚合物基材料，并且任选地，其中所述聚合物基材料的热导率为2至3瓦/米-开尔文。
4.如权利要求2所述的总成，其中所述热交换框架嵌件成型到所述多个汇流条和所述导管。
5.如权利要求2所述的总成，其中所述导管是金属或金属合金材料，其中所述热交换框架是聚合物基材料。
6.如权利要求2所述的总成，其中所述导管具有矩形横截面。
7.如权利要求1所述的总成，其还包括与所述多个汇流条电连接在一起的电池电芯阵列，并且任选地，其中所述热交换框架在所述多个汇流条与所述电池电芯阵列...
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