一种飞轮壳气密检测用密封装置制造方法及图纸

本技术属于飞轮壳密封检测技术领域，解决了M15飞轮壳在生产完成后,由于飞轮壳内部需要加润滑油，可能因气密性的降低，导致润滑油的泄漏不利于进行使用，需要对其进行气密性检测的问题。提供了一种飞轮壳气密检测用密封装置，底密封板与飞轮壳底面螺栓连接且连接处经底密封条密封，侧密封板与靠近飞轮壳侧面靠近底面的部分螺栓连接且连接处经侧密封条密封；内腔密封板与飞轮壳内腔外端面螺栓连接且连接处经内腔密封条密封；取力器密封板与飞轮壳后取力器孔端面螺栓连接且连接处经取力器密封条密封，取力器密封板上设置有连通内腔和外界的进气口。本装置结构简单、密封性能可靠，能够达到检查飞轮壳气密性的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞轮壳密封检测，具体涉及一种飞轮壳气密检测用密封装置。

技术介绍

1、汽车上飞轮壳连接着发动机和变速器,并承担变速器的部分重量,同时保护离合器和飞轮,是重要的基础件。

2、m15飞轮壳在生产完成后,由于飞轮壳内部需要加润滑油，可能因气密性的降低，导致润滑油的泄漏不利于进行使用，因此需要对其进行气密性检测。

技术实现思路

1、本技术为了解决现有技术中存在的上述至少一个技术问题，提供了一种飞轮壳气密检测用密封装置。

2、本技术采用如下的技术方案实现：一种飞轮壳气密检测用密封装置，包括飞轮壳底面、内腔和后取力器孔端面密封结构；其中底面密封结构包括底密封板和侧密封板，底密封板与飞轮壳底面螺栓连接且连接处经底密封条密封，侧密封板与靠近飞轮壳侧面靠近底面的部分螺栓连接且连接处经侧密封条密封；内腔密封结构包括内腔密封板和内腔密封条，内腔密封板与飞轮壳内腔外端面螺栓连接且连接处经内腔密封条密封；后取力器孔端面密封结构包括取力器密封板和取力器密封条，取力器密封板与飞轮壳后取力器孔端面螺栓连接且连接处经取力器密封条密封，取力器密封板上设置有连通内腔和外界的进气口。

3、优选地，底密封板和侧密封板间通过螺栓连接固定，底密封条和侧密封条相互压紧，实现飞轮壳底面的密封。

4、优选地，侧密封板为条形板状结构，侧密封板的端面上设置有两排螺栓孔，其中一排螺栓孔用于与飞轮壳侧面螺栓连接，另一排螺栓孔用于与底密封板螺栓连接。

5、优选地，底密封板为方形板状结构，底密封板的板面上对应飞轮壳底面螺栓孔的位置设置有一圈螺栓孔且两者通过螺栓连接，底密封板与侧密封板的接触面上设置有一排螺栓孔，底密封板的一组对角上挖槽并设置有与飞轮壳配合连接的一组螺栓孔。

6、优选地，内腔密封板和取力器密封板均为不规则板状结构，两者的板面边缘上均设置有一圈螺栓孔，内腔密封条和取力器密封条均为与对应的密封板形状匹配的环形结构。

7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

8、本装置结构简单、密封性能可靠，能够达到检查飞轮壳气密性的要求。将四块密封板都压紧后，在后取力器密封板上进气口插入气管，对飞轮壳内腔充气，初步判断是否漏气后，紧接着使用吊具将飞轮壳连同四块密封板一同放置清洗液中，通过观察是否出现气泡检查飞轮壳气密性是否合格。

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【技术保护点】

1.一种飞轮壳气密检测用密封装置，其特征在于：包括飞轮壳底面、内腔和后取力器孔端面密封结构；其中底面密封结构包括底密封板(101)和侧密封板(102)，底密封板(101)与飞轮壳底面螺栓连接且连接处经底密封条(103)密封，侧密封板(102)与靠近飞轮壳侧面靠近底面的部分螺栓连接且连接处经侧密封条(104)密封；内腔密封结构包括内腔密封板(201)和内腔密封条(202)，内腔密封板(201)与飞轮壳内腔外端面螺栓连接且连接处经内腔密封条(202)密封；后取力器孔端面密封结构包括取力器密封板(301)和取力器密封条(302)，取力器密封板(301)与飞轮壳后取力器孔端面螺栓连接且连接处经取力器密封条(302)密封，取力器密封板(301)上设置有连通内腔和外界的进气口(301.1)。

2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳气密检测用密封装置，其特征在于：底密封板(101)和侧密封板(102)间通过螺栓连接固定，底密封条(103)和侧密封条(104)相互压紧，实现飞轮壳底面的密封。

3.根据权利要求2所述的一种飞轮壳气密检测用密封装置，其特征在于：侧密封板(102)为条形板状结构，侧密封板(102)的端面上设置有两排螺栓孔，其中一排螺栓孔用于与飞轮壳侧面螺栓连接，另一排螺栓孔用于与底密封板(101)螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的一种飞轮壳气密检测用密封装置，其特征在于：底密封板(101)为方形板状结构，底密封板(101)的板面上对应飞轮壳底面螺栓孔的位置设置有一圈螺栓孔且两者通过螺栓连接，底密封板(101)与侧密封板(102)的接触面上设置有一排螺栓孔，底密封板(101)的一组对角上挖槽并设置有与飞轮壳配合连接的一组螺栓孔。

5.根据权利要求3所述的一种飞轮壳气密检测用密封装置，其特征在于：内腔密封板(201)和取力器密封板(301)均为不规则板状结构，两者的板面边缘上均设置有一圈螺栓孔，内腔密封条(202)和取力器密封条(302)均为与对应的密封板形状匹配的环形结构。

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【技术特征摘要】

1.一种飞轮壳气密检测用密封装置，其特征在于：包括飞轮壳底面、内腔和后取力器孔端面密封结构；其中底面密封结构包括底密封板(101)和侧密封板(102)，底密封板(101)与飞轮壳底面螺栓连接且连接处经底密封条(103)密封，侧密封板(102)与靠近飞轮壳侧面靠近底面的部分螺栓连接且连接处经侧密封条(104)密封；内腔密封结构包括内腔密封板(201)和内腔密封条(202)，内腔密封板(201)与飞轮壳内腔外端面螺栓连接且连接处经内腔密封条(202)密封；后取力器孔端面密封结构包括取力器密封板(301)和取力器密封条(302)，取力器密封板(301)与飞轮壳后取力器孔端面螺栓连接且连接处经取力器密封条(302)密封，取力器密封板(301)上设置有连通内腔和外界的进气口(301.1)。

2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳气密检测用密封装置，其特征在于：底密封板(101)和侧密封板(102)间通过螺栓连接固定，底密封条(103)和侧密封条(104)相互压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦增军，韩伟伟，
申请(专利权)人：亚新科国际铸造山西有限公司，
类型：新型
国别省市：