【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车挡雨，具体为一种汽车门窗的挡雨结构。
技术介绍
1、车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
2、现有的汽车门窗通常是直接将玻璃降下来实现空气的流通，因此驾驶人员在露营或停车休息时通常会将车窗降下，实现通风的效果，然而在遇到风雨天气的话，容易因风的吹动而导致雨水进入到车内，进而影响到车内人员的正常休息，而现有的汽车门窗通常都只是简单的在车窗上方装有较小的一个挡雨板，但是在降下车窗后仍起不到好的挡雨效果，雨水容易因风的吹动而进入到车内。
技术实现思路
1、本技术提供了一种汽车门窗的挡雨结构，能够在车辆停靠后，对车窗的上方进行大范围的遮挡，起到更好的挡雨效果同时，也不会影响到驾驶人员开窗通风。
2、为...
【技术保护点】
1.一种汽车门窗的挡雨结构，其特征在于，包括挡水机构和引流机构，其中：
2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗的挡雨结构，其特征在于：所述定位条(4)外表面的两侧均插接有用于固定的螺纹套(23)，所述定位条(4)的一侧通过螺纹套(23)螺纹连接有用于压紧的主固定螺栓(5)，所述定位条(4)的另一侧通过螺纹套(23)螺纹连接有用于辅助压紧的副固定螺栓(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门窗的挡雨结构，其特征在于：所述挡雨布(10)的顶部插接有用于连接固定的固定钉(12)，所述固定钉(12)的顶部固定连接有用于限位的主限位片(11)，所述固定钉...
【技术特征摘要】
1.一种汽车门窗的挡雨结构，其特征在于，包括挡水机构和引流机构，其中：
2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗的挡雨结构，其特征在于：所述定位条(4)外表面的两侧均插接有用于固定的螺纹套(23)，所述定位条(4)的一侧通过螺纹套(23)螺纹连接有用于压紧的主固定螺栓(5)，所述定位条(4)的另一侧通过螺纹套(23)螺纹连接有用于辅助压紧的副固定螺栓(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门窗的挡雨结构，其特征在于：所述挡雨布(10)的顶部插接有用于连接固定的固定钉(12)，所述固定钉(12)的顶部固定连接有用于限位的主限位片(11)，所述固定钉(12)的外表面固定连接有用于卡紧的卡块(13)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门窗的挡雨结构，其特征在于：所述固定钉(12)穿出挡雨布(10)的一端套接有用于固定的套筒(14)，所述套筒(14)的内侧壁开设有与卡块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙云龙，
申请(专利权)人：深圳市斑马未来汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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