一种用于齿轮减速电机的滤油装置制造方法及图纸

本技术公开了一种用于齿轮减速电机的滤油装置，涉及滤油装置技术领域，包括滤油管主体，且滤油管主体外部设有耐压装置，耐压装置包括耐压连接单元以及分压滤油单元，耐压连接单元包括一号连接环和二号连接环，一号连接环位于滤油管主体一端，一号连接环和二号连接环外壁上均连接有耐压连接块，耐压连接块内开设有安装槽，一端耐压连接块内安装槽处设有连接轴，连接轴两端设有铰接杆，铰接杆另一端位于一固定轴上。本技术通过耐压连接单元内铰接杆实现对不规则的滤油管主体进行刚性支撑，以此在长期的减速电机内进行滤油操作时，并且配合设置在两个铰接杆之间的弹簧完成一定的缓冲，提高滤油管主体的耐压性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滤油装置，具体涉及一种用于齿轮减速电机的滤油装置。

技术介绍

1、齿轮减速电机是指齿轮减速箱和电机(马达)的组成体，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货，齿轮减速电机一般是通过把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过齿轮减速机(或减速箱)输入轴上的小齿轮带动大齿轮达到一定的减速目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速从而增加减速电机的输出扭力。其核心“增力减速”作用是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成。

2、在齿轮减速电机的长时间的使用后为了包装齿轮减速电机能够正常进行使用一般会对齿轮减速电机内传动部位补充润滑油，但是在对齿轮减速电机补充润滑油时由于齿轮减速电机长时间裸露在外界使用，从而导致在对齿轮减速电机补充润滑油时外界灰尘极易跟随润滑油一同进入齿轮减速电机内，由于灰尘的进入有可能会对齿轮减速电机内部零部件造成损伤，从而导致齿轮减速电机出现损坏的现象。

3、如中国专利公告号为cn218761310u所公开的一种用于齿轮减速电机的滤油装置，该装置通过使用该装置将润滑油投入齿轮减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于齿轮减速电机的滤油装置，包括滤油管主体(1)，其特征在于：所述滤油管主体(1)形状为不规则弯管状，所述滤油管主体(1)内部设有滤油组件，且所述滤油管主体(1)外部设有耐压装置；

2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮减速电机的滤油装置，其特征在于：所述一号连接环(201)和二号连接环(202)均套接于滤油管主体(1)上，且所述耐压连接块(203)均与一号连接环(201)和二号连接环(202)外壁焊接，一端所述耐压连接块(203)通过安装槽与连接轴(204)固定连接，另一端所述耐压连接块(203)通过安装槽与固定轴(206)固定连接。

3.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种用于齿轮减速电机的滤油装置，包括滤油管主体(1)，其特征在于：所述滤油管主体(1)形状为不规则弯管状，所述滤油管主体(1)内部设有滤油组件，且所述滤油管主体(1)外部设有耐压装置；

2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮减速电机的滤油装置，其特征在于：所述一号连接环(201)和二号连接环(202)均套接于滤油管主体(1)上，且所述耐压连接块(203)均与一号连接环(201)和二号连接环(202)外壁焊接，一端所述耐压连接块(203)通过安装槽与连接轴(204)固定连接，另一端所述耐压连接块(203)通过安装槽与固定轴(206)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于齿轮减速电机的滤油装置，其特征在于：两组所述铰接杆(205)之间形成一隔槽，且所述隔槽中部处设有安装隔板(207)，所述安装隔板(207)前后两端设有伸缩杆(208)，且所述伸缩杆(208)上设有弹簧(209)，所述伸缩杆(208)另一端位于耐压连接块(203)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于齿轮减速电机的滤油装置，其特征在于：所述安装隔板(207)固定安装于两组铰接杆(205...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明镜，杨荣跃，彭成，王士轩，
申请(专利权)人：菲兰德精密传动江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：