【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机密封，具体而言，尤其涉及一种盾构机主驱动减速机输出端密封结构。
技术介绍
1、主驱动减速机作为盾构机主驱动系统的核心部件，对盾构机的持续稳定运行有着十分重要的作用，主驱动减速机安装在盾构机主驱动系统中，用于驱动刀盘旋转。主驱动减速机采用浸油润滑的方式，在运输和运转过程中由于润滑油的流动性和热膨胀，会产生由减速机内部向外部的压力，另外受结构和安装形式影响，主驱动系统还会给减速机输出端一个由减速机外部向内部的压力，也就是说减速机的输出端密封要有同时承受内部和外部压力的能力，这对减速机输出端的密封提出了很高的要求。
技术实现思路
1、本技术提供了一种盾构机主驱动减速机输出端密封结构，可以同时承受减速机内部和外部的压力，结构简单可靠便于维护，保障主驱动减速机持续稳定运行。
2、本技术采用的技术手段如下：
3、一种盾构机主驱动减速机输出端密封结构，所述盾构机主驱动减速机输出端的下机体上安装有行星架；所述密封结构包括透盖二、透盖一、弹性挡圈、复合油封和注脂口螺塞
4、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种盾构机主驱动减速机输出端密封结构，其特征在于，所述盾构机主驱动减速机输出端的下机体上安装有行星架；所述密封结构包括透盖二、透盖一、弹性挡圈、复合油封和注脂口螺塞；
2.根据权利要求1所述的盾构机主驱动减速机输出端密封结构，其特征在于，所述透盖二通过螺钉把合在所述下机体上；所述轴套通过过盈配合安装于所述行星架；所述复合油封与所述透盖二之间通过过盈配合装配。
3.根据权利要求1所述的盾构机主驱动减速机输出端密封结构，其特征在于，所述凸起部Ⅰ与所述凹槽Ⅱ之间以及所述凸起部Ⅱ与所述凹槽Ⅰ之间有间隙。
4.根据权利要求1所述的盾构机主...
【技术特征摘要】
1.一种盾构机主驱动减速机输出端密封结构，其特征在于，所述盾构机主驱动减速机输出端的下机体上安装有行星架；所述密封结构包括透盖二、透盖一、弹性挡圈、复合油封和注脂口螺塞；
2.根据权利要求1所述的盾构机主驱动减速机输出端密封结构，其特征在于，所述透盖二通过螺钉把合在所述下机体上；所述轴套通过过盈配合安装于所述行星架；所述复合油封与所述透盖二之间通过过盈配合装配。
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【专利技术属性】
技术研发人员：曹作宇，陈国彦，刘莹，蔡文彬，张绍飞，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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