【技术实现步骤摘要】
本技术涉及风帆驱动，特别涉及一种可实现自动控制的船舶风帆回转机构。
技术介绍
1、在全球节能减排的大背景下，以及国家对节能减排的重点关注，船舶节能减排也将是未来船舶发展的重中之重。在这样的背景下，船舶风帆的创新应运而生。船舶风帆可以有效利用风能，将其转化为船舶航行的动力，极大的减小了燃油的消耗，在经济和环保上，都取得了卓越的表现。而为了能更好的利用在速度和方向上随时可变的风能，这就需要船舶风帆的朝向角度是可变的，尤其是可以随着风向的变化，能自动调整船舶风帆朝向。为此，提出一种可实现自动控制的船舶风帆回转机构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可实现自动控制的船舶风帆回转机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可实现自动控制的船舶风帆回转机构，包括基座、回转支撑座、回转驱动机构和自动控制系统，所述基座安装在船舶甲板上，基座表面固定连接有回转支撑座，回转支撑座内部设置有三组回转驱动机构，回转驱动机构之间间隔120度，回转驱动...
【技术保护点】
1.一种可实现自动控制的船舶风帆回转机构，其特征在于：包括基座(4)、回转支撑座(2)、回转驱动机构(1)和自动控制系统(5)，所述基座(4)安装在船舶甲板上，基座(4)表面固定连接有回转支撑座(2)，回转支撑座(2)内部设置有三组回转驱动机构(1)，回转驱动机构(1)之间间隔120度，回转驱动机构(1)包括有驱动电机(101)、行星减速器(102)、齿轮(103)、转盘齿圈(104)、高强度紧固件a(105)、高强度紧固件b(106)和高强度紧固件c(107)，回转支撑座(2)由高强度板材制作而成，回转支撑座(2)由主体结构(201)、支撑法兰板(202)和支撑板(...
【技术特征摘要】
1.一种可实现自动控制的船舶风帆回转机构，其特征在于：包括基座(4)、回转支撑座(2)、回转驱动机构(1)和自动控制系统(5)，所述基座(4)安装在船舶甲板上，基座(4)表面固定连接有回转支撑座(2)，回转支撑座(2)内部设置有三组回转驱动机构(1)，回转驱动机构(1)之间间隔120度，回转驱动机构(1)包括有驱动电机(101)、行星减速器(102)、齿轮(103)、转盘齿圈(104)、高强度紧固件a(105)、高强度紧固件b(106)和高强度紧固件c(107)，回转支撑座(2)由高强度板材制作而成，回转支撑座(2)由主体结构(201)、支撑法兰板(202)和支撑板(203)组成，主体结构(201)为圆筒形，主体结构(201)上端焊接支撑法兰板(202)，主体结构(201)内部焊接支撑板(203)，支撑法兰板(202)上开设有均匀排布的螺栓孔，达到安装转盘齿圈(104)所需平面度和粗糙度要求。
2.根据权利要求1所述一种可实现自动控制的船舶风帆(3)回转机构，其特征在于：所述转盘齿圈(104)的外圈安装在支撑法兰板(202)上，并使用高强...
【专利技术属性】
技术研发人员：迟浩丽，张桂云，邢玉龙，邵承涛，朱淑敏，宋娟，
申请(专利权)人：大连司南科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。