汽车横梁焊接定位工装制造技术

本技术涉及汽车横梁焊接定位工装，包括固定框和横梁本体，固定框两侧均设置有支撑脚，固定框内侧设置有两块支撑板，两块支撑板顶端均设置有限位组件，限位组件用于对横梁本体进行限位固定，固定框一侧与限位组件对应的位置设置有驱动组件；驱动组件用于驱动限位组件进行限位操作，限位组件包括限位框，限位框上设置有调节组件；本技术通过设置的固定夹板和活动夹板，配合驱动机构和螺纹杆，使得横梁本体可以更好的被夹持，同时配合限位框和在限位框上设置的调节结构，使得在对不同规格大小的横梁进行固定时，可以调节滑动板的位置和更换不同型号的固定夹板来实现对不同规格的横梁进行限位固定的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车横梁焊接，具体为汽车横梁焊接定位工装。

技术介绍

1、汽车横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，汽车横梁在制作时往往需要对多根横梁之间进行焊接固定，此时就需要使用到焊接定位工装来辅助工作人员对汽车横梁进行焊接。

2、汽车横梁一般都是由6到8根焊接组合而成，但目前大部分的汽车横梁在通过焊接定位工装进行限位固定时，由于多根汽车横梁存在不同尺寸和规格大小，导致现有的定位工装在对其进行限位固定时较为不便，无法稳固的将多根不同规格的横梁进行限位固定，因此需要设计一种方便对不同规格大小的横梁进行限位，且固定稳固的汽车横梁焊接定位工装来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供汽车横梁焊接定位工装，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。

2、本技术的汽车横梁焊接定位工装，包括固定框和横梁本体，所述固定框两侧均设置有支撑脚，所述固定框内侧设置有两块支撑板，两块所述支撑板顶端均设置有限位组件，所述限位组件用于对横梁本体进行限位固定，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车横梁焊接定位工装，包括固定框(01)和横梁本体(03)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车横梁焊接定位工装，其特征在于：所述限位组件还包括固定夹板(022)、活动夹板(024)、对接插杆(023)和螺纹杆(025)，所述对接插杆(023)包括有插筒和插杆且插杆一端与固定夹板(022)连接固定，该插筒一端与限位框(021)内壁连接固定。

3.根据权利要求2所述的汽车横梁焊接定位工装，其特征在于：所述固定夹板(022)通过插杆活动插接于插筒内部，所述螺纹杆(025)螺纹连接于限位框(021)与固定夹板(022)对应的一侧，所述活动夹板(024)通过轴承...

【技术特征摘要】

1.汽车横梁焊接定位工装，包括固定框(01)和横梁本体(03)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车横梁焊接定位工装，其特征在于：所述限位组件还包括固定夹板(022)、活动夹板(024)、对接插杆(023)和螺纹杆(025)，所述对接插杆(023)包括有插筒和插杆且插杆一端与固定夹板(022)连接固定，该插筒一端与限位框(021)内壁连接固定。

3.根据权利要求2所述的汽车横梁焊接定位工装，其特征在于：所述固定夹板(022)通过插杆活动插接于插筒内部，所述螺纹杆(025)螺纹连接于限位框(021)与固定夹板(022)对应的一侧，所述活动夹板(024)通过轴承连接于螺纹杆(025)靠近固定夹板(022)的一端。

4.根据权利要求1所述的汽车横梁焊接定位工装，其特征在于：所述驱动组件包括滑动框(04)、驱动机构(041)、开关按钮(042)、滑槽(043)、固定环(044)、滑板(045)和滚轮(046)，所述滑动框(04)设置于固定框(01)一侧与限位框(021)对应的位置，所述滑槽(0...

【专利技术属性】
技术研发人员：张聪，
申请(专利权)人：襄阳豪聪机电有限公司，
类型：新型
国别省市：