【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶甲板舾装件安装，具体涉及一种船舶甲板舾装件反态安装装置。
技术介绍
1、在现代造船业中，舾装技术水平在一定程度上决定船舶建造效率和建造质量，通常尽可能将舾装作业提前至分段或总组阶段。但由于甲板分段预舾装是反态建造的，在其甲板面安装的大型舾装件如导缆孔、导缆滚轮、带缆桩等，均需等到分段翻身成正态后才具备安装条件，这不利于舾装件工序前移，这也造成分段油漆的破坏，增加后续建造油漆修补、辅助脚手架搭设工作量，从而延长船舶建造周期。为了实现甲板分段预舾装，目前一般采用手拉葫芦或叉车的方式将需安装的甲板大型舾装件拉升至安装位置定位的方法，该安装方式受舾装件外形尺寸限制，安装支撑点难布置，舾装件安装困难且安装精度低，还需多人同时操作，作业效率低下，安全风险高。基于此，本技术提出一种船舶甲板舾装件反态安装装置，以实现在船舶分段建造阶段能够安全高效的完成大型甲板舾装件安装。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供了一种船舶甲板舾装件反态安装装置，能够在船舶分段建造阶段安全高效的完成大...
【技术保护点】
1.一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，包括上托盘机构、下托盘机构及安装于上托盘机构上方的支撑立柱机构；
2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述水平顶推组件包括水平顶推立柱、水平调节螺栓及与水平调节螺栓相配合的水平调节螺母，所述水平顶推立柱固定在下托盘架顶面，所述水平调节螺母固定于水平顶推立柱一侧，所述水平顶推立柱上开设有与水平调节螺栓匹配的通孔，所述水平调节螺栓的一端穿过通孔及水平调节螺母。
3.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述行走轮组件均包括行走轮立柱及设置在行走...
【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，包括上托盘机构、下托盘机构及安装于上托盘机构上方的支撑立柱机构；
2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述水平顶推组件包括水平顶推立柱、水平调节螺栓及与水平调节螺栓相配合的水平调节螺母，所述水平顶推立柱固定在下托盘架顶面，所述水平调节螺母固定于水平顶推立柱一侧，所述水平顶推立柱上开设有与水平调节螺栓匹配的通孔，所述水平调节螺栓的一端穿过通孔及水平调节螺母。
3.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述行走轮组件均包括行走轮立柱及设置在行走轮立柱底部的万向轮，所述行走轮立柱包括行走轮立柱方管及固定在行走轮立柱方管底部的封板，且封板四角开制通孔，所述行走轮立柱固定设置在下托盘架底部，所述万向轮通过螺栓与行走轮立柱方管底部对的封板固定。
4.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述顶升立柱组件包括顶升立柱方管、顶升立柱加强板、顶升立柱底板及顶升立柱保护框，所述顶升立柱方管的下端开槽，所述顶升立柱加强板固定在顶升立柱方管开槽处，所述顶升立柱底板固定连接在顶升立柱方管底部，所述顶升立柱保护框固定在顶升立柱底板底部。
5.根据权利要求1所述的一种船舶甲板舾装件反态安装装置，其特征在于，所述高位支撑立柱组件的高度高于低位支撑立柱组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱和平，许周喆，古华博，杨耀航，张群，王文强，赵海励，王明轩，吉海青，赵轶磊，
申请(专利权)人：中国船舶集团青岛北海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：
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