【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑施工，具体涉及一种便于架设钢支撑的装置。
技术介绍
1、随着城市轨道交通建设的发展，地铁车站基坑施工与地面交通、周边环境之间的矛盾日趋突出，大部分施工采用盖挖顺做法，基坑顶部设有盖板，盖挖法的缺点是顶板封闭且作业空间有限，钢支撑不好进行竖直下放安装。传统盖挖段下钢支撑安装一般采用双挖机抬吊分节安装，不仅要求两台挖机配合默契，而且成本高、风险大、施工效率低、安拆难度高、安全风险较大，为克服传统施工工艺的弊病，对于在盖板下的钢支撑架设便成为了一个问题。
2、因此，针对上述问题，提出一种便于架设钢支撑的装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术的不足，研制一种便于架设钢支撑的装置，该技术可以方便在盖板下架设钢支撑，克服传统施工工艺的不足，降低成本，提高施工效率和安全性。
2、本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
3、一种便于架设钢支撑的装置，包括：
4、支撑单元，包括伸缩柱和支撑平台，伸缩柱设置在支撑平台上，伸...
【技术保护点】
1.一种便于架设钢支撑的装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种便于架设钢支撑的装置，其特征在于：移动组件还包括连接块（6）和限位板（8），连接块（6）设置在伸缩柱（2）上，导向梁（7）与连接块（6）连接，限位板（8）设置在导向梁（7）远离连接块（6）的一端。
3.根据权利要求2所述的一种便于架设钢支撑的装置，其特征在于：吊装组件（10）还包括横梁（101）、吊装块（102）、稳固板（103）、立柱（104）和吊具连接块（105），横梁（101）设置在滑动件（9）上，吊装块（102）设置在横梁（101）上，稳固板（103）设置在吊...
【技术特征摘要】
1.一种便于架设钢支撑的装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种便于架设钢支撑的装置，其特征在于：移动组件还包括连接块（6）和限位板（8），连接块（6）设置在伸缩柱（2）上，导向梁（7）与连接块（6）连接，限位板（8）设置在导向梁（7）远离连接块（6）的一端。
3.根据权利要求2所述的一种便于架设钢支撑的装置，其特征在于：吊装组件（10）还包括横梁（101）、吊装块（102）、稳固板（103）、立柱（104）和吊具连接块（105），横梁（101）设置在滑动件（9）上，吊装块（102）设置在横梁（101）上，稳固板（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏方永，赵虎，李世堂，任相利，李孔旺，牌志颖，王金阳，王梁，吴燕开，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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