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基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青、排水沥青混合料的制备方法技术

技术编号:41772308 阅读:36 留言:0更新日期:2024-06-21 21:48
本发明专利技术公开了一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青的制备方法,包括:根据沥青四组分的热分解温度梯度分布特征,采用多种纳米阻燃剂,制得复合纳米阻燃剂;对橡胶粉进行表面造孔得到多孔胶粉;以基质沥青的质量为基准,将基质沥青质量的8%~11%的复合纳米阻燃剂、基质沥青质量的1%~2%的硅烷偶联剂填入多孔胶粉的孔洞中,得到复合物;以基质沥青的质量为基准,将基质沥青质量的18%~25%的复合物通过剪切工艺对基质沥青进行改性,得到纳米阻燃沥青;本发明专利技术还公开了一种排水沥青混合料的制备方法,以多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青作为排水沥青混合料的胶结料,在具有良好的高低温性能的同时,能够有效延长隧道路面的点燃时间,提高隧道安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于路面材料,具体为一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青的制备方法及排水沥青混合料的制备方法。


技术介绍

1、隧道作为一个相对封闭、空间狭小的构造物,其内部湿度大,空气流通性差、能见度低,是交通事故频发的路段之一。交通事故中因碰撞和车辆自燃等引起的交通火灾可能会引起隧道起火,现有路面多使用沥青混合料铺筑,沥青在高温环境下是一种易燃材料,燃烧后会产生富含cox、nox、多环芳烃等有毒物质的烟雾。而隧道由于其结构的特殊性,一旦发生火灾会出现排烟不畅、人员疏散困难、救援难度大等问题,隧道火灾所产生的事故后果远比普通路段严重。为了降低此类事故的发生频率,隧道内多采用阻燃沥青混凝土路面,当前实现路面阻燃的主要方式是向沥青中掺入高性能阻燃剂。

2、沥青燃烧的过程主要分为两个阶段:第一阶段为沥青温度达到300℃时,沥青中的轻质组分开始燃烧并释放出cox、甲烷、芳香族化合物等气体;第二阶段为沥青温度持续上升至520℃时,第一阶段释放的易燃气体开始燃烧,并且沥青中的沥青质和胶质等大分子物质进一步开始燃烧,产生醇类、酚类物质。从物质燃烧的机理可知,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青制备方法,其特征在于:包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青制备方法,其特征在于:所述纳米阻燃剂包括:硼酸锌、有机蒙脱土、纳米氢氧化铝、纳米氢氧化镁、聚磷酸铵。

3.根据权利要求2所述的一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青制备方法,其特征在于:所述的采用多种纳米阻燃剂,制得复合纳米阻燃剂,具体包括:

4.根据权利要求1所述的一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青制备方法,其特征在于:所述硅烷偶联剂为质量分数为30%~50%硅烷偶联剂的乙醇溶液。

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【技术特征摘要】

1.一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青制备方法,其特征在于:包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青制备方法,其特征在于:所述纳米阻燃剂包括:硼酸锌、有机蒙脱土、纳米氢氧化铝、纳米氢氧化镁、聚磷酸铵。

3.根据权利要求2所述的一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青制备方法,其特征在于:所述的采用多种纳米阻燃剂,制得复合纳米阻燃剂,具体包括:

4.根据权利要求1所述的一种基于多孔胶粉负载复配纳米颗粒的阻燃沥青制备方法,其特征在于:所述硅烷偶联剂为质量分数为30%~50%硅烷偶联剂的乙醇溶液。

5.根据权利要求1所述的一种基于多孔胶粉...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈先华李坤儒孔佩佩
申请(专利权)人:东南大学
类型:发明
国别省市:

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