【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆驾驶模式控制，具体地，涉及一种驾驶模式自动选择方法、系统和车辆。
技术介绍
1、为了满足不同驾驶员驾驶车辆的喜好以及提供车辆在不同路况、车况下的适应性，通常车辆本身设计有几种驾驶模式，广泛使用的驾驶模式通常包括：运动模式，车辆在该模式中具有较高的动力响应；正常模式，即为普通驾驶模式；经济模式，其可以在车辆欠缺燃油或电池能量低时降低汽车的动力需求。对于常规车辆而言，不同驾驶模式的切换需要靠驾驶员进行手动操作。
2、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本申请的一个方面要解决的技术问题是如何适应于车辆的行驶状况自动化地选择车辆的驾驶模式。
2、此外，本申请的其它方面还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。
3、本申请提供了一种驾驶模式自动选择方法、系统和车辆，具体而言，根据本申请的一方面，提供了：
4、一种基于驾...
【技术保护点】
1.一种基于驾驶行为的驾驶模式自动选择方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的驾驶模式自动选择方法，其特征在于，如果判断得到所述当前车速小于预设的车速阈值，则继续判断在所述预设的时间长度内车速小于预设的车速阈值的时间是否小于预设的第二持续时间，如是，则维持当前的驾驶模式。
3.根据权利要求2所述的驾驶模式自动选择方法，其特征在于，如果继续判断得到在所述预设的时间长度内车速小于预设的车速阈值的时间大于等于预设的第二持续时间，则再判断当前的纵向加速度是否小于预设的纵向加速度边界值，如否，则禁用运动模式。
4.根据权利要...
【技术特征摘要】
1.一种基于驾驶行为的驾驶模式自动选择方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的驾驶模式自动选择方法，其特征在于，如果判断得到所述当前车速小于预设的车速阈值，则继续判断在所述预设的时间长度内车速小于预设的车速阈值的时间是否小于预设的第二持续时间，如是，则维持当前的驾驶模式。
3.根据权利要求2所述的驾驶模式自动选择方法，其特征在于，如果继续判断得到在所述预设的时间长度内车速小于预设的车速阈值的时间大于等于预设的第二持续时间，则再判断当前的纵向加速度是否小于预设的纵向加速度边界值，如否，则禁用运动模式。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的驾驶模式自动选择方法，其特征在于，在禁用运动模式之后，判断电池soc是否小于预设的soc阈值或油量是否小于预设的油量阈值，如是，则启用经济模式，如否，则启用正常模式。
5.根据权利要求4所述的驾驶模式自动选择方法，其特征在于，在启...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩立行，田华，张武超，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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