本技术公开了一种汽车钣金修复辅助支架，包括工作台，所述工作台上端面贯穿开设有滑槽，所述滑槽内壁转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆螺纹段上螺纹连接有两组滑块，所述夹持装置包括固定连接在夹持板外壁的套筒，所述套筒外壁开设有连接槽，且贯穿开设至套筒内部，所述套筒内滑动连接有固定杆，所述固定杆端部呈弧形，且安装有橡胶垫，所述套筒通过弹性机构与固定杆连接。本技术通过设置第二电机、夹持板等装置，利用双头螺纹杆驱动夹持板滑动，实现对钣金件夹持固定的目的，而借助第二电机驱动夹持板转动，可将钣金件转动至加工面，如此无需将零部件拆卸下来再重新安装，减少操作的复杂性及时间成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支架，尤其涉及一种汽车钣金修复辅助支架。
技术介绍
1、汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，括剪、切、复合、焊接、铆接、拼接等，通过钣金工艺加工出的产品就叫做钣金件，在汽车维修时，需要对钣金件的厚度、孔数、表面粗糙度进行检测，检测时使用支架将形状不同的钣金件夹持。
2、授权公告号为cn202221667081.7的中国技术，公开了一种汽车钣金件检测用支架，该装置在使用时，通过多个弹簧的弹力使得两个竖直放置的固定座之间的活动杆与不规则的钣金件两侧紧贴，使得多个活动杆对不规则或弯曲的钣金件的两侧进行固定，而实际使用时存在一定缺陷，如在对汽车零部件进行钣金时，需要对其不同面进行加工处理，而该装置在对汽车零部件进行钣金时，需要将其拆卸下来后，转动至指定角度，再对其重新进行夹持固定，增加了操作的复杂性和时间成本，因此需要在此针对上述问题来重新设计一种汽车钣金修复辅助支架。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车钣金修复辅助支架。
>2、为了实现上述目本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车钣金修复辅助支架，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上端面贯穿开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内壁转动连接有双头螺纹杆(9)，所述双头螺纹杆(9)螺纹段上螺纹连接有两组滑块(10)，两组所述滑块(10)分别通过伸缩机构连接有固定板(4)，所述固定板(4)通过输出机构连接有夹持板(6)，所述夹持板(6)外壁固定连接有多组夹持装置；
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金修复辅助支架，其特征在于，所述伸缩机构包括固定连接在滑块(10)上端面的电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)通过螺钉与固定板(4)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金修...
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金修复辅助支架，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上端面贯穿开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内壁转动连接有双头螺纹杆(9)，所述双头螺纹杆(9)螺纹段上螺纹连接有两组滑块(10)，两组所述滑块(10)分别通过伸缩机构连接有固定板(4)，所述固定板(4)通过输出机构连接有夹持板(6)，所述夹持板(6)外壁固定连接有多组夹持装置；
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金修复辅助支架，其特征在于，所述伸缩机构包括固定连接在滑块(10)上端面的电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)通过螺钉与固定板(4)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金修复辅助支架，其特征在于，所述输出机构包括固定连接在固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋春阳，
申请(专利权)人：烟台瑞达汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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