【技术实现步骤摘要】
本技术涉及存放工装领域，特别是涉及一种锥齿轮副物料架。
技术介绍
1、在重型商用车中，车桥是车辆传动系统中的主要部件，车桥包括动力输入轴，动力输入轴通过差速器装置将动力传递给两个半轴并驱动车轮转动，在差速器中，锥齿轮副是主要传动部件，其中，主动锥齿轮与动力输入轴相连，两侧的两个从动锥齿轮分别连接两个半轴。
2、在车桥生产中，受到生产节拍的控制，车桥锥齿轮在生产完成或采购入库后通常不会直接运送到组装生产线，而是以批量的形式暂存并转运，统一调度配送至装配环节。
3、由于主动锥齿轮吊环有倾斜角，且重心落在顶锥部分，在运输过程中遇到颠簸，主动锥齿轮容易掉落，对齿轮造成损坏甚至可能造成安全事故；由于部分主动锥齿轮顶锥直径过大，产品螺纹端过长等因素，现有物料架兼容产品种类少。同时，由于车桥中的主动锥齿轮与从动锥齿轮的尺寸差距较大，单独存放占用空间大，不方便搬运且不利于安全。
技术实现思路
1、本技术针对目前车桥锥齿轮存放时因容易因重心不稳而掉落，以及主动、从动轮同步转运难以存放...
【技术保护点】
1.一种锥齿轮副物料架，包括架体，其特征在于，架体包括底架和侧架，侧架安装在底架上方的一侧或两侧：底架包括下横梁（11）和下纵梁（10），下横梁（11）与下纵梁（10）围成矩形框架；侧架包括至少两条立柱（2）和至少两条支撑柱（3），立柱（2）和支撑柱（3）成矩形设置，相邻的立柱（2）之间和相邻的支撑柱（3）之间分别设有上横梁（5）；两条上横梁（5）之间设有第一隔距件（4），靠近架体内部的上横梁（5）上还设有第二隔距件（8），第二隔距件（8）位于竖直面内且向架体内部延伸。
2.根据权利要求1所述的锥齿轮副物料架，其特征在于，底架两侧均设有侧架，两侧的侧架对称...
【技术特征摘要】
1.一种锥齿轮副物料架，包括架体，其特征在于，架体包括底架和侧架，侧架安装在底架上方的一侧或两侧：底架包括下横梁（11）和下纵梁（10），下横梁（11）与下纵梁（10）围成矩形框架；侧架包括至少两条立柱（2）和至少两条支撑柱（3），立柱（2）和支撑柱（3）成矩形设置，相邻的立柱（2）之间和相邻的支撑柱（3）之间分别设有上横梁（5）；两条上横梁（5）之间设有第一隔距件（4），靠近架体内部的上横梁（5）上还设有第二隔距件（8），第二隔距件（8）位于竖直面内且向架体内部延伸。
2.根据权利要求1所述的锥齿轮副物料架，其特征在于，底架两侧均设有侧架，两侧的侧架对称设置，第二隔距件（8）一一对应设置且对应位置的第二隔距件（8）位于同一竖直面内。
3.根据权利要求1或2所述的锥齿轮副物料架，其特征在于，两条下纵梁（10）之间设有支撑梁（9），支撑梁（9）平行于下横梁（11），第二隔距件（8）连接在上横梁（5）与支撑梁（9）之间。
4.根据权利要求3所述的锥齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：任必聪，张苗，范士国，乔宏博，刘书旺，
申请(专利权)人：重汽济南车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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