一种基于蓄能器的矿车用液压阀组制造技术

本技术公开了一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，包括转向控制回路和辅助加载回路；转向控制回路与辅助加载回路连通；转向控制回路包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸连通，第一液压缸和第二液压缸的一端与三位七通换向阀连通；辅助加载回路包括第二溢流阀、滤清器以及第一两位三通阀，第一两位三通阀的上端与三位七通换向阀连通；第一两位三通换向阀的一端与滤清器连通，滤清器的一端与第二溢流阀连通；第一两位三通换向阀的另一端以及第一两位三通换向阀与滤清器之间的管路上设置支路，支路上设有第一限流阀。能够在车辆失去动力时为转向器提供液压助力，使车辆顺利转向；能够实现变排量工作，充分利用动力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于矿山机械，具体涉及一种基于蓄能器的矿车用液压阀组。

技术介绍

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。

2、矿用自卸车具有承载力大，运距短，运输效率高的特点，广泛应用于矿山领域，自卸车上装配使用的大多数转向阀只能解决单纯的转向问题，此类转向阀的特点：转向阀构造简单，成本较低，节约装配空间及节省采购成本。此阀无应急转向功能，当车辆发生意外情况失去动力时，转向泵停转，转向器没有液压助力的情况下，靠人力无法转动方向盘，容易造成重大安全事故；转向系统平均负荷较小，举升系统属于短时工作，现用定量系统无法实现变排量工作，存在动力浪费。

技术实现思路

1、针对上述问题，本技术提供一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，能够在车辆失去动力时为转向器提供液压助力，使车辆顺利转向；能够实现变排量工作，充分利用动力。

2、为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：

3、一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，包括转向控制回路和辅助加载回路；所述转向控制回路与辅助加载回本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，包括转向控制回路和辅助加载回路；所述转向控制回路与辅助加载回路连通；

2.如权利要求1所述的一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，所述第一液压缸和第二液压缸与三位七通换向阀连通的管路上各设置一个第一溢流阀，两个第一溢流阀连通。

3.如权利要求1所述的一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，所述三位七通换向阀的一端设置马达，所述马达与三位七通换向阀连通。

4.如权利要求1所述的一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，所述第一两位三通换向阀与滤清器之间支路上的第一限流阀的一端与第二单向阀的一端连...

【技术特征摘要】

1.一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，包括转向控制回路和辅助加载回路；所述转向控制回路与辅助加载回路连通；

2.如权利要求1所述的一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，所述第一液压缸和第二液压缸与三位七通换向阀连通的管路上各设置一个第一溢流阀，两个第一溢流阀连通。

3.如权利要求1所述的一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，所述三位七通换向阀的一端设置马达，所述马达与三位七通换向阀连通。

4.如权利要求1所述的一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，所述第一两位三通换向阀与滤清器之间支路上的第一限流阀的一端与第二单向阀的一端连通。

5.如权利要求1所述的一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，还包括举升回路，所述举升回路与辅助加载回路连通；所述举升回路包括三位三通换向阀和举升液压缸，所述三位三通换向阀与第一两位三通换向阀和蓄能器连通。

6.如权利要求5所述的一种基于蓄能器的矿车用液压阀组，其特征在于，所述三位三通换向阀的上端与举升液压缸连通，所述三...

【专利技术属性】
技术研发人员：李治国，殷鑫贤，李远见，贾帅帅，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：