【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车，尤其涉及一种基于电池损耗的电动车集群调度方法和系统。
技术介绍
1、随着节能减排意识深入人心，使用清洁能源的电动汽车市场占有率越来越高，因其特殊的储能与负荷的双重属性，为电动汽车参与电网调节带来了更多可能性，电动汽车与电网互动(vehicle to grid,v2g)参与需求响应受到广泛关注。大规模电动汽车参与无序充放电，行为的随机性对电力系统的安全运行造成影响，可能使负荷峰谷差不降反增，同时并网压力增大，易导致变压器过载等问题。另外，在电动汽车优化调度过程中，多方参与主体相互作用、相互影响，各主体存在利益冲突，现有研究常利用博弈方法寻找利益平衡点，通过设计不同的博弈目标满足各主体不同的利益需求；对于电动汽车而言，用户普遍追求用电经济性，放电补偿价格对用户产生巨大吸引力，鼓励用户参与电网放电调度，但频繁充放电对电动汽车电池造成巨大损耗，使其部分用户降低了参与v2g调度的积极性，因此考虑电池损耗模型意义深远。
2、围绕电动汽车充电负荷预测问题，国内外已有许多研究成果。传统方法是基于负荷变化规律进行建模，...
【技术保护点】
1.一种基于电池损耗的电动车集群调度方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用随机森林算法对经由智能充电桩并入电网的电动汽车进行分类，得到第一电动汽车集群和第二电动汽车集群的步骤，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述分类结果包括：电动汽车离开始发地时荷电量足以满足用车需求、电动汽车接入充电桩的电池初始荷电量满足参与放电调度条件。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述区间主从博弈模型由不确定性模型转换为确定性模型的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种基于电池损耗的电动车集群调度方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用随机森林算法对经由智能充电桩并入电网的电动汽车进行分类，得到第一电动汽车集群和第二电动汽车集群的步骤，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述分类结果包括：电动汽车离开始发地时荷电量足以满足用车需求、电动汽车接入充电桩的电池初始荷电量满足参与放电调度条件。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述区间主从博弈模型由不确定性模型转换为确定性模型的步骤，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用例子群算法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘顺，卢钺，刘洋，何绍文，冯丽利，王琼，王洪彪，李清涛，孟帅，
申请(专利权)人：国网北京市电力公司，
类型：发明
国别省市：
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