【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶污水处理技术装备，尤其涉及一种基于智能管理控制技术的集成油水分离、生化处理和膜处理的含油污水处理装置。
技术介绍
1、船舶油污水量大，水中含有大量油类、洗涤剂和乳化剂等化合物，污染元素繁多复杂，净化处理难度大。船舶油污水主要来源包括有含油洗舱水、机舱水和含有清洗剂的发动机及其零部件的清洗油污水。
2、目前船舶油污水分离处理方法不外乎重力分离法、溶气浮选法及膜处理法等途径。虽然这些传统的污水处理工艺和处理装置各有优势，但都无法提供处理过程中水质及污染物组分浓度信息，不能根据来水的污染物组分和污染程度，以及出水的排放指标来适时地调节控制各处理步骤的处理工艺参数，而是采用固定一致、不可变的处理工艺参数；当来水污染程度高时处理后的排放水很难保证排放水的净化要求，而当来水相对污染程度较低时则会形成处理参数的冗余，造成能源的浪费和处理效率的降低。因此现有的各种处理工艺方法，污水成分和处理排放水指标的瞬态检测问题已成为制约污水处理系统发展的核心问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种船舶含油污水智能集成处理装置，它不仅能够在线检测污水和排水的瞬态水质指标，而且能动态调整处理参数，以提高处理装置的处理效率。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术的船舶含油污水智能集成处理装置，所述处理装置包括有沿污水处理路径依次连通的污水收集柜、油水分离器、滤料过滤器、缺厌氧柜、接触氧化柜和膜柜；所述污水收集柜中设置有污
3、优选地，所述污水柜油污探测器和过滤水传感器均为插入式水中油传感器。
4、优选地，所述油水分离器采用油污水叠盘聚集分离装置，该油水分离器的分离废油经废油排放阀排向废油池。
5、优选地，所述油水分离器的上腔内设置有分离器液位计，该分离器液位计与控制模块电连接。
6、优选地，所述分离抽吸泵经初滤网板通向滤料过滤器，所述过滤水传感器位于滤料过滤器的滤水侧。
7、优选地，所述蠕动泵的泵管一端通向缺厌氧柜，蠕动泵的泵管另一端通向toc测定仪。
8、优选地，所述接触氧化柜中设置有软性填料，该软性填料位于接触氧化柜曝气器的上方，所述生物柜鼓风机经生物柜送风阀通向接触氧化柜曝气器。
9、优选地，所述滤膜组位于膜柜曝气器的上方，所述膜柜鼓风机通过膜柜送风阀通向膜柜曝气器。
10、优选地，所述分离水排出阀和过滤阀为电磁阀；所述分离抽吸泵、过滤抽吸泵和净水泵为真空泵。
11、优选地，所述控制模块为plc控制器。
12、在本专利技术中，由于在污水处理路径上首先依次连通有油水分离器、分离抽吸泵、滤料过滤器和过滤抽吸泵，完成了油和水的分离净化作用，然后滤料过滤器又通过过滤抽吸泵依次连通有缺厌氧柜、接触氧化柜和膜柜；油水分离器采用多波纹分离盘相互错叠的重力分离结构，油污水进入到具有若干波纹分离盘相互错叠形成的多层油污水流道中，使油滴在油污水流道中集聚，加快上浮分离，油水分离时间更加充分，油珠聚集、上浮效果更加理想；上述的油水分离为后序的净化处理作好了充分准备。在油水分离和过滤处理后，过滤水经过滤抽吸泵进入到缺厌氧柜，并再依次进入接触氧化柜和膜柜中，污水中的有机物被反复消解，并得到了较为充分的降解，有机物去除率较高，工艺流程合理，剩余污泥量极少，最后利用膜的截留作用提高了出水水质，使整理处理系统具有极强的污物处理能力。更由于缺厌氧柜通过蠕动泵连向toc测定仪，toc测定仪则在线将缺厌氧柜中生活污水的有机物含量数值信息传递给控制模块，控制模块根据toc测定的污水有机物含量信息，经控制模块中设定值和控制程序来调节控制生物柜鼓风机和膜柜鼓风机的送风量，以改变接触氧化柜曝气器和膜柜曝气器的曝气量，使接触氧化柜和膜柜达到合理的通氧量，达到与生活污水浊度和有机物含量相适应的生物降解效果；控制模块还会根据污水有机物含量信息改变抽吸泵的抽吸速度和抽吸流量，以及时控制整个处理流程的处理参数。还由于在净水泵出水位置设有电导率传感器和ph传感器，电导率传感器和ph传感器的检测数值也传递给控制模块，控制模块根据检测到的排出水电导率和ph值来修正和调节接触氧化柜曝气器和膜柜曝气器的曝气量，这样就可以在线检测污水成分和处理排放水的瞬态变化值，并根据动态数值智能地调整处理参数，不仅处理效率高，净化排水指标稳定，而且有利于节能降耗，大大降低水处理成本。
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1.一种船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述处理装置包括有沿污水处理路径依次连通的污水收集柜（1）、油水分离器（3）、滤料过滤器（11）、缺厌氧柜（14）、接触氧化柜（18）和膜柜（25）；所述污水收集柜（1）中设置有污水柜油污探测器（2），该污水柜油污探测器（2）与控制模块电连接；所述油水分离器（3）经分离排出阀（9）和分离抽吸泵（10）通向滤料过滤器（11），在该滤料过滤器（11）中设置有过滤水传感器（12），所述分离水排出阀（9）、分离抽吸泵（10）和过滤水传感器（12）与控制模块电连接；所述滤料过滤器（11）经过滤抽吸泵（13）和过滤水阀（15）通向缺厌氧柜（14）；缺厌氧柜（4）通过蠕动泵（16）连向TOC测定仪（17），所述蠕动泵（16）和TOC测定仪（17）与控制模块连接；设置于接触氧化柜（18）中的接触氧化柜曝气器（22）与生物柜鼓风机（20）连通，该生物柜鼓风机（20）与控制模块电连接；所述膜柜（25）中设置有滤膜组（27）和膜柜曝气器（26），该膜柜曝气器（26）与膜柜鼓风机（24）连通，膜柜鼓风机（24）与控制模块电连接；在滤膜组（27）出水端连通
2.根据权利要求1所述的船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述污水柜油污探测器（2）和过滤水传感器（12）均为插入式水中油传感器。
3.根据权利要求1所述的船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述油水分离器（3）采用油污水叠盘聚集分离装置，该油水分离器（3）的分离废油经废油排放阀（4）排向废油池（5）。
4.根据权利要求1所述的船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述油水分离器（3）的上腔内设置有分离器液位计（6），该分离器液位计（6）与控制模块电连接。
5.根据权利要求1所述的船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述分离抽吸泵（10）经初滤网板（7）通向滤料过滤器（11），所述过滤水传感器（12）位于滤料过滤器（11）的滤水侧。
6.根据权利要求1所述的船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述蠕动泵（16）的泵管一端通向缺厌氧柜（14），蠕动泵（16）的泵管另一端通向TOC测定仪（17）。
7.根据权利要求1所述的船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述接触氧化柜（18）中设置有软性填料（21），该软性填料（21）位于接触氧化柜曝气器（22）的上方，所述生物柜鼓风机（20）经生物柜送风阀（19）通向接触氧化柜曝气器（22）。
8.根据权利要求1所述的船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述滤膜组（27）位于膜柜曝气器（26）的上方，所述膜柜鼓风机（24）通过膜柜送风阀（23）通向膜柜曝气器（26）。
9.根据权利要求1所述船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述分离水排出阀（9）和过滤阀（15）为电磁阀；所述分离抽吸泵（10）、过滤抽吸泵（13）和净水泵（28）为真空泵。
10.根据权利要求1所述船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述控制模块为PLC控制器。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述处理装置包括有沿污水处理路径依次连通的污水收集柜（1）、油水分离器（3）、滤料过滤器（11）、缺厌氧柜（14）、接触氧化柜（18）和膜柜（25）；所述污水收集柜（1）中设置有污水柜油污探测器（2），该污水柜油污探测器（2）与控制模块电连接；所述油水分离器（3）经分离排出阀（9）和分离抽吸泵（10）通向滤料过滤器（11），在该滤料过滤器（11）中设置有过滤水传感器（12），所述分离水排出阀（9）、分离抽吸泵（10）和过滤水传感器（12）与控制模块电连接；所述滤料过滤器（11）经过滤抽吸泵（13）和过滤水阀（15）通向缺厌氧柜（14）；缺厌氧柜（4）通过蠕动泵（16）连向toc测定仪（17），所述蠕动泵（16）和toc测定仪（17）与控制模块连接；设置于接触氧化柜（18）中的接触氧化柜曝气器（22）与生物柜鼓风机（20）连通，该生物柜鼓风机（20）与控制模块电连接；所述膜柜（25）中设置有滤膜组（27）和膜柜曝气器（26），该膜柜曝气器（26）与膜柜鼓风机（24）连通，膜柜鼓风机（24）与控制模块电连接；在滤膜组（27）出水端连通有净水泵（28），在净水泵（28）出水位置设有电导率传感器（29）和ph传感器（30），该电导率传感器（29）和ph传感器（30）与控制模块电连接。
2.根据权利要求1所述的船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述污水柜油污探测器（2）和过滤水传感器（12）均为插入式水中油传感器。
3.根据权利要求1所述的船舶含油污水智能集成处理装置，其特征在于：所述油水分离器（3）采用...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅东兴，肖友洪，杨晓涛，
申请(专利权)人：东台市东方船舶装配有限公司，
类型：发明
国别省市：
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