一种飞机防撞座椅制造技术

本技术涉及飞机座椅技术领域，公开了一种飞机防撞座椅，包括座椅骨架、座椅垫和支撑脚，通过将座椅骨架下端设置的连接端可移动的卡合安装在脚座内，且在脚座内的安装有减震器，减震器对所述连接端的两侧进行抵挡，在受到惯性时，连接端在脚座内前移，减震器对前移的连接端进行抵挡对前移的的冲击力进行缓冲卸力，同时在垫体背部设置膝盖防护垫部，座椅上的乘客在跟随座椅骨架前移的过程中，膝盖撞击在膝盖防护垫部上能够对膝盖进行保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机座椅，尤其是涉及一种飞机防撞座椅。

技术介绍

1、飞机座椅是飞机上供飞行人员和乘客用的座椅。设有气动式或机械式机构，操纵座椅靠背向后倾斜，使乘员能处于仰卧状态，以便获得最大舒适性和耐力。

2、现有的飞机座椅用普通的框架，框架结构简单，当飞机发生事故时，不能很好的保障人们的安全，现有的座椅没有惯性缓冲结构，座椅在受到惯性时乘客会发生前移，座椅上的乘客在受到惯性前移时膝盖容易撞击在前排座椅的背部很容易对膝盖造成损伤。

技术实现思路

1、本技术提供一种飞机防撞座椅，以解决现有技术中现有的座椅没有惯性缓冲结构，座椅在受到惯性时乘客会发生前移，座椅上的乘客在受到惯性前移时膝盖容易撞击在前排座椅的背部很容易对膝盖造成损伤的问题。

2、本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

3、一种飞机防撞座椅，包括：

4、座椅骨架，所述座椅骨架包括骨框架和固定焊接在所述骨框架下端两侧的连接端；

5、座椅垫，所述座椅垫包括垫体和设置在所述垫体背部的膝盖防护垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机防撞座椅，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机防撞座椅，其特征在于：所述骨框架(110)包括侧架板(111)，所述侧架板(111)为L型结构，所述侧架板(111)的纵板端上固定焊接有第一横板架(112)，所述侧架板(111)的横板端上固定焊接有第二横板架(113)，所述第一横板架(112)设置在所述侧架板(111)纵板端的上部。

3.根据权利要求2所述的一种飞机防撞座椅，其特征在于：所述连接端(120)包括焊接在所述侧架板(111)下端的加强支撑板块(121)和焊接在所述加强支撑板块(121)下端一侧的卡合块(122)。

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【技术特征摘要】

1.一种飞机防撞座椅，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机防撞座椅，其特征在于：所述骨框架(110)包括侧架板(111)，所述侧架板(111)为l型结构，所述侧架板(111)的纵板端上固定焊接有第一横板架(112)，所述侧架板(111)的横板端上固定焊接有第二横板架(113)，所述第一横板架(112)设置在所述侧架板(111)纵板端的上部。

3.根据权利要求2所述的一种飞机防撞座椅，其特征在于：所述连接端(120)包括焊接在所述侧架板(111)下端的加强支撑板块(121)和焊接在所述加强支撑板块(121)下端一侧的卡合块(122)。

4.根据权利要求3所述的一种飞机防撞座椅，其特征在于：所述垫体(210)固定安装在所述骨框架(110)上，所述垫体(210)的上端设置有头枕(211)。

5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗琼林，曾瞬钦，舒友，曾乐，杨益诚，吴增姚，朱福，李智凌，刘泽恩，张思甜，许珍，周杰，
申请(专利权)人：怀化学院，
类型：新型
国别省市：