一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置制造方法及图纸

本技术公开了一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其包括框架，所述框架上活动安装有定位基准模块以及靶标模块；所述框架包括纵梁，所述纵梁的两端设置有横梁；所述定位基准模块包括设置在所述纵梁中心位置的中心定位座以及位于所述纵梁的两端的销轴座；所述靶标模块为若干个设置在所述框架上的用于投影定位的靶标。该设计有效避免了人工进行划线定位测量导致的效率低下、容易出现错件、漏件等问题，提高了作业效率及产品质量，减小了企业的制造成本、时间成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通车辆辅助安装，具体涉及一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置。

技术介绍

1、车体是轨道交通车辆的核心部件，其中底架需要焊接各种零件用于后续总装部件的安装，目前铝合金轨道交通车辆包含地铁及城际动车组，型号繁多，底架零件的结构及安装尺寸不一致，对于车辆厂来说，生产时需要人工通过卷尺、钢直尺等测量工具进行划线，或者针对每一种车型设计一套独立的划线定位工装进行划线，效率低下，且容易出现错件、漏件的情况，同时质量人员检查尺寸时也需要通过卷尺、钢直尺等测量工具进行测量检查，费时费力，容易造成企业制造成本、时间成本的增加以及资源浪费。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种实现对轨道交通车辆车体安装进行精准快速检测的辅助装置。

2、本技术的一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其包括框架，所述框架上活动安装有定位基准模块以及靶标模块；

3、所述框架包括纵梁，所述纵梁的两端设置有横梁；

4、所述定位基准模块包括设置在所述纵梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其特征在于：包括框架(1)，所述框架(1)上活动安装有定位基准模块(2)以及靶标模块；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其特征在于：所述纵梁(11)和所述横梁(12)之间通过螺栓安装固定。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其特征在于：所述纵梁(11)为条形框架结构。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其特征在于：所述纵梁(11)与所述横梁(12)之间设置有斜撑杆(3)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆车...

【技术特征摘要】

1.一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其特征在于：包括框架(1)，所述框架(1)上活动安装有定位基准模块(2)以及靶标模块；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其特征在于：所述纵梁(11)和所述横梁(12)之间通过螺栓安装固定。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其特征在于：所述纵梁(11)为条形框架结构。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其特征在于：所述纵梁(11)与所述横梁(12)之间设置有斜撑杆(3)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆车体安装检测辅助装置，其特征在于：所述纵梁(11)上设置有安装所述斜撑杆(3)的限位板(4)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车体安...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚玉佳，陈刚辉，王和山，谭旺有，庄晓忠，谈健宏，江兴发，张可可，
申请(专利权)人：中车广东轨道交通车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：