【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地下隧道降温，具体涉及一种用于地铁隧道的降温系统、地铁隧道及控制方法。
技术介绍
1、地铁作为一种现代化交通系统，以其速度快、运量大、运行准点等优势成为各大城市客运交通工具的骨干，对缓解城市交通拥挤、促进城市经济快速发展起到重要的作用。
2、现有技术中，位于地下并带全高站台门的地铁车站轨行区排热系统设计，普遍采用通风方式，具体为利用轨道风机通过轨顶风道、轨底风道对轨行区进行排风，将热空气经排风道排至室外，轨行区补风通过活塞风道引入，各车站根据室外温度的变化，轨道风机采用变频运行。当室外温度大于设定目标值时，风机维持工频运行。
3、但是，在极端天气条件下，如炎热的夏季，室外温度继续升高，通风量需加大，但风机在工频状态下，且管路系统阻力不变时，风机风量维持不变，当室外空气干球温度大于设定目标值时，所需风量会大于系统选型风机风量，但因风机风量不能随之变大，难以有效排除停站期间列车空调冷凝器散热，存在可能造成轨行区温度高，列车空调器制冷效率下降甚至出现高温保护停机，导致空调器无法正常运行的问题，并且当列车停...
【技术保护点】
1.一种用于地铁隧道的降温系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于地铁隧道的降温系统，其特征在于，所述辐射冷水模块(32)包括：
3.如权利要求2所述的一种用于地铁隧道的降温系统，其特征在于，所述辐射冷水模块(32)中还包括三通阀(324)，所述三通阀(324)设置在管路上，所述三通阀(324)其中一条通路通过管路与所述集水器(321)连通，一条通路通过管路经过所述换热器(322)与所述集水器(321)连通，另一条通路通过管路与所述分水器(323)连通。
4.如权利要求3所述的一种用于地铁隧道的降温系统，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁隧道的降温系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于地铁隧道的降温系统，其特征在于，所述辐射冷水模块(32)包括：
3.如权利要求2所述的一种用于地铁隧道的降温系统，其特征在于，所述辐射冷水模块(32)中还包括三通阀(324)，所述三通阀(324)设置在管路上，所述三通阀(324)其中一条通路通过管路与所述集水器(321)连通，一条通路通过管路经过所述换热器(322)与所述集水器(321)连通，另一条通路通过管路与所述分水器(323)连通。
4.如权利要求3所述的一种用于地铁隧道的降温系统，其特征在于，所述分水器(323)的进水口还设有温度传感器(5)，所述温度传感器(5)与所述三通阀(324)信号连通，所述温度传感器(5)用于检测流入所述分水器(323)的冷却水温度，并根据冷却水温度与设定温度的差值调整所述三通阀(324)每条通路的开度。
5.如权利要求1所述的一种用于地铁隧道的降温系统，其特征在于，所述冷辐射管组(31)包括第一冷辐射单元(311)和第二冷辐射单元(312)，所述第一冷辐射单元(311)用于设置在所述隧道风道(2)的底板处，且位于所述轨行区(4)的顶部，所述第二冷辐射单元(312)用于设置在所述轨行区(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：何冉，卢伟斌，郑容智，刘宝雨，邓达，曹春明，张德平，陈建毅，雷文革，李隆平，刘雨潇，柳汉光，丁红玉，胡甜，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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