【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及固体姿轨控发动机，具体涉及一种连续调节旋转阀门式流量调节装置、发动机及飞行器。
技术介绍
1、随着航空航天领域新兴技术的不断发展，未来发动机系统需要更高性能的要求。固体姿轨控发动机是一种应用于固体动能飞行器的动力系统，可实现系统的横向移动，以及俯仰、偏航和滚转的控制。
2、目前为了提升飞行器的综合性能，国际上已经普遍采用固体姿轨控动力系统设计，通过流量调节来控制飞行器的飞行弹道和姿态变化。由于某些飞行器结构和功能的需求，其进入空间领域，需要发动机提供更大的推力才能保证整个飞行器系统短时间、长距离的横向移动，来实现末段的机动飞行。
3、目前国内主要采用针栓式流量调节的固体姿轨控发动机，由于针栓结构为针状结构，其长度和直径的比值比较大，故其结构强度低，且在发动机长时间工作中，针栓结构需要面对高温高压燃气的冲刷，容易发生形变，故既要保证针栓材料抗热震性好、结构强度可靠，又要追求其质量轻、耐烧蚀的特性，使得发动机的流量不宜过大，即现有的针栓结构的发动机的最大合成输出推力较小，不能满足飞行器大过载的飞行要求。
4、因本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种连续调节旋转阀门式流量调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种连续调节旋转阀门式流量调节装置，其特征在于，阀体(2)的一个端口设置有后封头(6)，阀体(2)的另一端设置有密封法兰，密封法兰用于和发动机的燃气发生器连接，其中，密封法兰的中心孔用于连通燃气发生器与阀体(2)的内腔体。
3.根据权利要求2所述的一种连续调节旋转阀门式流量调节装置，其特征在于，驱动组件(10)包括：
4.根据权利要求3所述的一种连续调节旋转阀门式流量调节装置，其特征在于，阀门组件(9)包括阀芯，所述阀芯上连接有旋转轴，旋转轴的一端穿...
【技术特征摘要】
1.一种连续调节旋转阀门式流量调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种连续调节旋转阀门式流量调节装置，其特征在于，阀体(2)的一个端口设置有后封头(6)，阀体(2)的另一端设置有密封法兰，密封法兰用于和发动机的燃气发生器连接，其中，密封法兰的中心孔用于连通燃气发生器与阀体(2)的内腔体。
3.根据权利要求2所述的一种连续调节旋转阀门式流量调节装置，其特征在于，驱动组件(10)包括：
4.根据权利要求3所述的一种连续调节旋转阀门式流量调节装置，其特征在于，阀门组件(9)包括阀芯，所述阀芯上连接有旋转轴，旋转轴的一端穿出后封头(6)后，与对应的伺服电机的输出端连接，旋转轴的另一端转动连接在阀体(2)密封法兰的耳板上。
5.根据权利要求4所述的一种连续调节旋转阀门式流量调节装置，其特征在于，阀芯的一端与旋转轴连接，阀芯的另一端的端面为...
【专利技术属性】
技术研发人员：周小玄，王一林，胡峰，李娟，郭泉，吴晓明，刘建伟，李鹏飞，肖林波，
申请(专利权)人：西安长峰机电研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。