聚氨酯预聚物、热熔胶膜以及车用太阳能电池组件制造技术

聚氨酯预聚物、热熔胶膜以及车用太阳能电池组件，涉及车用太阳能电池材料技术领域，解决了现有电动汽车续航里程短和充电便捷性差的问题。聚氨酯预聚物采用‑NCO和‑OH摩尔比为2.4的MDI和TMP/THF/ECH共聚醚合成。将100份聚氨酯预聚物和3份液态松香增粘树脂混合均匀，用真空平板硫化机制得热熔胶膜。车用太阳能电池组件从上至下依次包括POE膜、热熔胶膜、EVA胶膜、单晶电池板、EVA胶膜、热熔胶膜和柔性复合型背板。本发明专利技术能同时满足汽车顶部对重量轻、抗外力冲击以及长寿命使用要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用太阳能电池材料，尤其涉及一种聚氨酯预聚物、热熔胶膜以及车用太阳能电池组件。

技术介绍

1、随着工业领域的日益发展和进步，能源更趋于紧张，特别是煤炭、石油等非可再生能源的日益减少，使得上述能源的应用领域受到严重的冲击。太阳能是一种取之不尽、用之不竭的能量来源。在我国约有2/3的地区可以较好利用太阳能资源，并且太阳能发电不受地域的限制，可以实现光伏系统模块化，安装在靠近电力消耗的地方或远离电网的地区，可降低输电和配电成本，增加供电设施的可靠性。因此，太阳能资源作为新的可再生资源，近年来受到广泛的关注与研究。

2、柔性薄膜太阳能组件具有质量轻、柔软的特点，可广泛应用于对承重要求苛刻的场合发电需求。目前，薄膜太阳能电池由于光吸收层用料少，其内在材料特性只需几微米厚就可以将太阳光能有效地转换成电能。

3、随着电动汽车的快速发展，续航里程以及充电的便捷性已成为广大车主的一大痛点，在汽车顶部位置加装可折叠的太阳能电池能够为解决这一痛点提供有效的帮助。然而，现有的太阳能电池由于重量大、折叠过程容易损坏、便携性差以及长期户外使用的寿本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种聚氨酯预聚物，其特征在于，采用-NCO和-OH摩尔比为2.4的MDI和TMP/THF/ECH共聚醚合成，所述聚氨酯预聚物记为TMP/THF/ECH-3MDI；

2.根据权利要求1所述的聚氨酯预聚物，其特征在于，所述TMP/THF/ECH共聚醚的制备方法如下：

3.根据权利要求2所述的聚氨酯预聚物，其特征在于，所述三氟化硼乙醚质量为所述三羟甲基丙烷的4%，所述环氧氯丙烷质量为所述三羟甲基丙烷的4倍。

4.一种如权利要求1~3中任一项所述聚氨酯预聚物的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

5.一种热熔胶膜，其特征在于，包含权利要求1~3...

【技术特征摘要】

1.一种聚氨酯预聚物，其特征在于，采用-nco和-oh摩尔比为2.4的mdi和tmp/thf/ech共聚醚合成，所述聚氨酯预聚物记为tmp/thf/ech-3mdi；

2.根据权利要求1所述的聚氨酯预聚物，其特征在于，所述tmp/thf/ech共聚醚的制备方法如下：

3.根据权利要求2所述的聚氨酯预聚物，其特征在于，所述三氟化硼乙醚质量为所述三羟甲基丙烷的4%，所述环氧氯丙烷质量为所述三羟甲基丙烷的4倍。

4.一种如权利要求1~3中任一项所述聚氨酯预聚物的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

5.一种热熔胶膜，其特征在于，包含权利要求1~3中任一项所述的聚氨酯预聚物；所述热熔胶膜在-40℃...

【专利技术属性】
技术研发人员：张万喜，张研，曲涛，于智莘，
申请(专利权)人：吉林孚莱迪能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：