【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆安全测试，具体为一种铁路车辆运行安全性测试系统。
技术介绍
1、铁路车辆都是由车头和多节车厢构成的，车头与车厢以及车厢与车厢之间都通过车钩连接，通过车钩连接相邻的车厢从而便于铁路车辆的转弯行驶，同时也便于车厢的组装更换。
2、铁路车辆安全测试是一系列的测试程序，旨在确保列车在实际运行中的安全性和可靠性，这些测试通常包括电气安全测试、轮轨力测试和动态测试等等，通过这些测试帮助铁路公司识别和解决潜在的设计缺陷、材料疲劳、维护问题以及操作错误，从而保障乘客和货物的安全。
3、铁路车辆大多都以车头作为牵引动力牵引车厢行驶，因此车钩的连接安全是铁路车辆安全的重中之重，尤其是在列车加速起步阶段和止动刹车阶段，车钩需要承载巨大的拉力和挤压力，如果列车在行驶过程中车钩发生断裂将造成不可预估的严重后果，为了便于检测铁路车辆在行驶过程中车钩的安全性，我们提出一种铁路车辆运行安全性测试系统。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、针对上述现有技术中...
【技术保护点】
1.一种铁路车辆运行安全性测试系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据处理模块和测试结果裁定模块；
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆运行安全性测试系统，其特征在于：在动态数据整合模块中，速度变量是通过列车的最大时速，列车的最小时速，列车的最大加速度，列车的最小加速度得到的，具体为：
3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆运行安全性测试系统，其特征在于：在动态数据整合模块中，车钩负载量是通过车钩后部牵引的车厢总个数和每节车厢平均重量得到的，具体为：
4.根据权利要求1所述的一种铁路车辆运行安全性测试系统，其特征在于：在动态数据整合模...
【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆运行安全性测试系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据处理模块和测试结果裁定模块；
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆运行安全性测试系统，其特征在于：在动态数据整合模块中，速度变量是通过列车的最大时速，列车的最小时速，列车的最大加速度，列车的最小加速度得到的，具体为：
3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆运行安全性测试系统，其特征在于：在动态数据整合模块中，车钩负载量是通过车钩后部牵引的车厢总个数和每节车厢平均重量得到的，具体为：
4.根据权利要求1所述的一种铁路车辆运行安全性测试系统，其特征在于：在动态数据整合模块中，车钩的负荷系数的计算方式具体为：其中，ls表示为列车的速度变量，lf表示为列车的车钩负载量，ch表示为车钩的负荷系数，和均为权重，。
5.根据权利要求1所述的一种铁路车辆运行安全性测试系统，其特征在于：在动态数...
【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，王宏波，宁露，
申请(专利权)人：山东新戈锐能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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