【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及按照独立权利要求的前序部分所述的电池系统以及该电池系统的用途。
技术介绍
1、电池切断单元(“bdu”、batterydisconnectunit)是就带有电池、尤其锂离子牵引用电池的车辆的安全性而言的关键元件。电池切断单元的主要任务是避免电池由于过载或短路所致的热失控。
2、根据现有技术，这样的系统通常由继电器和保险装置构成。替代地，也能够使用烟火式开关(pyroschalter)或烟火式保险装置(pyrosicherung)。
3、通常，电池切断单元将车辆的车载电网与单个电池连接起来。用于通过外部电源用直流电对电池充电的接头则额外地借助于串联联接的附加的开关来实现。
4、由高压电池来供电的像例如加热装置、压缩机一样的附加的电消耗器件由附加的保险装置、例如烟火技术式开关或保险元件来保护。
5、用于高压应用的继电器通常具有大尺寸、拥有有限的寿命和相对较差的动态特性，从而在系统层面上无法可靠地避免高短路电流。在还要更高的电压及功率大小的情况下，使用这样的继电器变得越来越复杂且昂
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【技术保护点】
1.一种电池系统(100、300)，其包括：
2.一种电池系统(200)，其包括：
3.根据权利要求1或2所述的电池系统(100、200、300)，其中，所述电池系统(100、200、300)包括至少一个附加的电消耗器件(113、213、313)，其中，所述消耗器件(113、213、313)的第一接头(114(1)、214(1)、314(1))能够经由第一接触器(106、206、306)与所述能量存储器(101、201、301)的正极(102、202、302)电连接，并且所述消耗器件(113、213、313)的第二接头(114(2)、214(2...
【技术特征摘要】
1.一种电池系统(100、300)，其包括：
2.一种电池系统(200)，其包括：
3.根据权利要求1或2所述的电池系统(100、200、300)，其中，所述电池系统(100、200、300)包括至少一个附加的电消耗器件(113、213、313)，其中，所述消耗器件(113、213、313)的第一接头(114(1)、214(1)、314(1))能够经由第一接触器(106、206、306)与所述能量存储器(101、201、301)的正极(102、202、302)电连接，并且所述消耗器件(113、213、313)的第二接头(114(2)、214(2)、314(2))能够经由另外的晶体管(115、215、315)与所述晶体管的反向串联的布置结构(107、207、307)的中间点接头(108、208、308)电连接。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电池系统(100、200、300)，其此外包括另外的电组件(401)，其中，所述另外的电组件(401)的第一接头(402(1))能够利用第一开关(403)与所述电化学能量存储器(101、201、301)的正极电连接，并且/或者所述另外的电组件(401)的第二接头(402(2))能够利用第二开关(404)与所述电化学能量存储器(101、201、301)的负极(...
【专利技术属性】
技术研发人员：I·P·莫斯，J·斯沃博达，P·海姆布赫，S·V·阿拉乌霍，T·巴拉巴斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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