【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及散热片，具体为一种用于新能源汽车pcb板的散热片。
技术介绍
1、新能源汽车pcb板在新能源汽车中，pcb板扮演着重要的角色，它们承载着各种电子元件，如控制器、传感器、电池管理系统等，以实现车辆的电动驱动、能量管理、数据传输等功能。这些pcb板通常经过特殊设计和制造，以满足新能源汽车对高温、高压、高频率等环境和性能要求，而通常pcb板会设置在壳体中，在每个pcb板上通常会设置散热片以向外传递pcb板的热量，散热片和pcb板之间设有导热板，最终达到降低pcb板的温度的目的，以防止过热产生pcb板上的电子电路和电子元件的损毁。
2、相关技术中，经检索发现出一种应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的pcb板(公告号为：cn216002216u)的方案，一种应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的pcb板，包括pcb板，所述pcb板的两侧端部均设置有螺钉，所述螺钉的一端固定连接有螺盖，所述螺钉的另一端固定连接有隔板，所述螺钉的外表面一端设置有上固定套，所述上固定套的一端设置有旋套，所述旋套的后表面固定连接有齿片，所述上固定套的上表面和下表面内部均转动连接有齿轮，所述齿轮的后端转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有驱动杆，所述上固定套的后端固定连接有护套b；通过设计的上固定套、下固定套、齿轮、固定栓等便于实现对pcb板的快速安装和拆卸，不仅保证了pcb板的安装和拆卸的效率，同时还避免了由于螺栓固定力度控制不佳而导致pcb板碎裂的情况。
3、然而，由于上述的pcb板可以通过螺钉进行固定，但是，由
4、为此，我们推出一种用于新能源汽车pcb板的散热片。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于新能源汽车pcb板的散热片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车pcb板的散热片，包括：底板、壳体和散热片；
3、所述底板的表面开设有通槽，通槽与底板之间为一体成型设置，所述底板的一侧设置有定位箱，定位箱与底板之间为焊接设置；
4、所述壳体的表面开设有定位槽，定位槽的尺寸与通槽的尺寸相同，定位槽与壳体之间为一体成型设置，所述定位槽的内部滑接有固定框，所述固定框的内部设置有风机；
5、所述散热片设置在壳体的顶部，所述散热片的表面等间距设置有散热鳍片，散热片与散热鳍片之间为一体成型设置；
6、所述定位箱的内部设置有固定机构，通过所述固定机构的螺纹杆带动挤压板进行移动，以使挤压板的一端与壳体的表面接触。
7、优选的，所述固定机构包括螺纹杆一端连接的转盘，转盘与螺纹杆之间为焊接设置，所述挤压板滑接在定位箱的内部，所述螺纹杆连接在挤压板的一侧，螺纹杆的表面套设有轴承，该轴承嵌入至挤压板的一侧，所述螺纹杆贯穿定位箱后与转盘连接。
8、优选的，所述挤压板的侧边连接有限位板，所述定位箱的内部两侧分别连接有限位杆，所述限位杆贯穿限位板，限位板与挤压板之间为焊接设置，同时限位板的设置可以对挤压板的移动进行限位，避免让挤压板脱离定位箱的内部，且限位杆的设置可以对限位板和挤压板的移动进行位置限定，让挤压板始终处于水平状态的左右移动。
9、优选的，所述固定框的侧边连接有滑块，所述壳体的内部开设有用于滑接滑块的滑槽，固定框侧边的滑块滑接在滑槽的内部，从而滑槽的设置，可以对固定框的移动进行限位，让固定框始终处于水平状态的移动。
10、优选的，所述壳体的一侧开设有用于插接固定框的横槽，横槽的尺寸与固定框、滑块相同，而横槽与壳体之间为一体成型设置。
11、优选的，所述固定框的内部开设有放置腔，放置腔与固定框之间为一体成型设置，所述风机安装在放置腔的内部。
12、优选的，所述风机的表面连接有定位杆，定位杆与风机的表面为焊接设置，且定位杆的数量为两组，两组所述定位杆的一端分别与放置腔的内侧壁连接，两组定位杆与放置腔的内侧壁为焊接设置。
13、优选的，所述壳体的表面开设有第一螺孔，第一螺孔与壳体之间为一体成型设置，所述固定框的表面开设有第二螺孔，第二螺孔与固定框之间为一体成型设置，所述散热片的表面连接有第一螺杆，且第一螺杆的底部贯穿第一螺孔和第二螺孔后连接在壳体的内部，而散热片的表面开设有第三螺孔，第一螺杆表面的外螺纹与第一螺孔、第二螺孔、第三螺孔的内螺纹匹配旋合。
14、优选的，所述底板的四角处连接有第二螺杆，而底板的表面开设有第四螺孔，从而第四螺孔便于让第二螺杆进入。
15、优选的，所述底板的表面位于壳体的一侧连接有定位块，定位块优选为焊接设置，从而可以让定位块更好的固定在底板的表面。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、(1)、通过将带有风机的固定框通过横槽插入至定位槽的内部，壳体表面的第一螺孔便会与固定框表面的第二螺孔对齐，而散热片表面的第三螺孔与第一螺孔对齐，这时分别拧下两个第一螺杆，而第一螺杆分别在散热片的两侧，让第一螺杆穿过第三螺孔、第一螺孔和第二螺孔后进入至壳体的内部，便可对带有散热鳍片的散热片进行固定；
18、(2)、通过转盘带动螺纹杆进行转动，螺纹杆便会向定位箱的内部移动，从而推动挤压板向壳体的另一侧进行移动，在螺纹杆带动挤压板移动到一定的位置后，便会利用挤压板对壳体进行固定，从而让壳体、带有风机的固定框和带有散热鳍片的散热片固定在指定的位置，这时通过第二螺杆便可将底板固定在新能源汽车pcb板的表面，操作更加更加方便，反之，后续对风机、散热片和散热鳍片拆卸更加方便；
19、(3)、通过风机对新能源汽车pcb板表面产生的热量进行吸走，从而热量通过散热片和散热鳍片的表面，让风机、散热片和散热鳍片可以对新能源汽车pcb板表面的热量进行散热，从而散热更加迅速，方便使用。
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1.一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于：所述固定机构包括螺纹杆(6)一端连接的转盘(7)，所述挤压板(25)滑接在定位箱(5)的内部，所述螺纹杆(6)连接在挤压板(25)的一侧，所述螺纹杆(6)贯穿定位箱(5)后与转盘(7)连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于：所述挤压板(25)的侧边连接有限位板(24)，所述定位箱(5)的内部两侧分别连接有限位杆(22)，所述限位杆(22)贯穿限位板(24)。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于：所述固定框(10)的侧边连接有滑块(21)，所述壳体(11)的内部开设有用于滑接滑块(21)的滑槽(12)。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于：所述壳体(11)的一侧开设有用于插接固定框(10)的横槽(14)。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于：所述固
7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于：所述风机(19)的表面连接有定位杆(17)，且定位杆(17)的数量为两组，两组所述定位杆(17)的一端分别与放置腔(16)的内侧壁连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于：所述壳体(11)的表面开设有第一螺孔(15)，所述固定框(10)的表面开设有第二螺孔(20)，所述散热片(9)的表面连接有第一螺杆(8)，且第一螺杆(8)的底部贯穿第一螺孔(15)和第二螺孔(20)后连接在壳体(11)的内部。
9.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于：所述底板(1)的四角处连接有第二螺杆(2)。
10.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车PCB板的散热片，其特征在于：所述底板(1)的表面位于壳体(11)的一侧连接有定位块(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车pcb板的散热片，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车pcb板的散热片，其特征在于：所述固定机构包括螺纹杆(6)一端连接的转盘(7)，所述挤压板(25)滑接在定位箱(5)的内部，所述螺纹杆(6)连接在挤压板(25)的一侧，所述螺纹杆(6)贯穿定位箱(5)后与转盘(7)连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车pcb板的散热片，其特征在于：所述挤压板(25)的侧边连接有限位板(24)，所述定位箱(5)的内部两侧分别连接有限位杆(22)，所述限位杆(22)贯穿限位板(24)。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车pcb板的散热片，其特征在于：所述固定框(10)的侧边连接有滑块(21)，所述壳体(11)的内部开设有用于滑接滑块(21)的滑槽(12)。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车pcb板的散热片，其特征在于：所述壳体(11)的一侧开设有用于插接固定框(10)的横槽(14)。
6.根据权利要求1所述的一种用...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕荣，葛荣楼，邹凤平，
申请(专利权)人：苏州盛发铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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